ブレーキの異音考察

ブレーキの異音が，なぜ，強くブレーキをかけたときだけだったのか．
つまり曲がってタイヤに接近したフェンダーが，なぜブレーキングのときだけタイヤに触れたのか．

たとえば，オフロードモーターバイクのように，フェンダーがフォークの付け根についていて，タイヤの動きと連動しないならわかる．
この場合，ブレーキングで沈み込んだら，フェンダーとタイヤがぐっと近づくわけであるから，もしフェンダーが曲がっていたら，ブレーキ時だけタイヤに接触しそうである．

GB250 のフェンダーはタイヤと連動している．つまりフェンダーとタイヤが一体となって，上下動しているから，「ブレーキ時だけ」というのがちょっとナゾだったが，理由がわかった．
ブレーキングでタイヤがつぶれるからである．

タイヤと曲がったフェンダーは，止めた状態では 0.1mm くらいの隙間があった．このまま普通に走る分には接触しない．
さて，強くブレーキをかけると，タイヤの路面との接触面がつぶれる．ということは，タイヤの接触面以外の部分が膨張するのである．その膨張したタイヤがフェンダーに接触していたのだろう・・・と今朝，運転しながら気づいた．

＞＞GB250 クラブマン日記