通過
イーストアイに遭遇
交直両用のパンタグラフ。交流は20000ボルトだから碍子がでかい。
E531系 10両4M6Tの編成出力は2,240 kW。
20000ボルトなら、最大112アンペア
柏は直流1500ボルトなので、その13.3倍の1493アンペア。
これが直流電車のパンタグラフ。1500ボルトしか使わないので、碍子が小さい。
続いて東京駅。
ラッピング山手線
延発 37分00秒。後続が遅れて運転間隔調整
発車
復刻デザイン
２０６系イメージ
１０３系イメージ
東京駅
KITTEへ
KITTEからの眺め
皇居も
戻ってきて
新幹線のために入場
東北、北陸新幹線はいろいろ楽しい。
E6, H5
E7、E5
東海道新幹線にも行ったが、N700A Sくらい
0 件のコメント:
コメントを投稿
スパム対策のため，コメントは，承認するまで表示されません。
「コメントの記入者:」は「匿名」ではなく，「名前/URL」を選んで，なにかニックネームを入れてください．URL は空欄で構いません．