ドライブチェーン，リアタイヤ交換

GB250 44436km．ライコにて．


ドライブチェーンは先月，いっぱいに下げて調整したのだが，＞チェーン調整
スプロケットがいかれちまう前に交換することにした．
3年前の交換から19000km．
RK社の一番安いやつで　＞RK Excel
セールで3割引だった．7千円ちょっと．


タイヤは前回の交換が2年前．＞GB250タイヤ交換
フロントはほとんど減っていないが，リアは完全にスリップサイン露出．
店に行ったら，店頭で在庫処分の投売りをやっていて，その中に同じサイズのタイヤが1000円．
即決．こちらは定価10000円弱のもの．
メカニックに，
「古くて若干ゴムが硬化していますから気をつけてください．」
と言われたが，倒しこんだりなんかはしないので，問題ない．硬いのなら寿命が長くていいかも？逆か．やわらかいほうが路面にフィットして減らない．


作業は3時間待ちと言われ，月曜日，仕事の帰りにやってもらおうかな？とも思ったが，待つことにした．
自宅までは，30分弱かかるが，学校からなら10分かからないので，一瞬そう思ったが，店内をいろいろ見て歩くことにした．
休憩コーナーで雑誌などをながめて時間をつぶしたり．


まずは，ヘルメットのシールドを買う．
今使っているのは色のごく薄いスモークタイプなのだが，夜雨に降られて対向車に照らされると何も見えなくなってしまう．やはり夜はクリアタイプじゃないと．
昨日，人間ドックの帰りに，100円ショップでメガネに挟み込むサングラスを買ったので，これから昼間はサングラスを使うようにしよう．


そうだ，XJR のブレーキレバーがひん曲がっていたんだ．
と見ると XJR1300 1998年用のだけが「取り寄せ中」だった．残念．


チェーンクリーナーを買う．
今まで，ぼろきれで汚れをふき取っていたが，クリーナーがあれば楽だろうなと．
ドライブチェーンのクリーナーは専用のものを使わないと，シールを痛めグリスが流れてしまうのだ．


XJR1300のチェーンって24000円もするのか．まぁ240km/hで走れるチェーンだからな．
3割引でも，16800円．でもこれも時期が来たら交換せねば．


GB250のタコメーターが壊れているので，社外品はどんなもんかな？
と見るが，自分で交換作業をする根性はないし，タコメーターなくても支障ないからいいや．


そうだ，GB250はキャリアが無くて荷物をリアシートにくくりつけることが多いので，キャリアのコーナーを見に行くが，そんな古い単車用のものは店頭には置いていない．
XJR1300のはここで買ったのだが．


プラグって交換したこと無いけど，どれくらいのペースで交換するものなのだろう．
安いのは300円．イリジウムが1600円．
今，サイトを見たら1万キロを目安とか，2万キロとか書いてある．
買ってから2万4千キロ．交換しないとだめじゃん．
GB250はガソリンタンク真下で，2本のカムシャフトにはさまれてやりづらそうだから，またショップにやってもらおう．下手にはずしたら，シリンダーの中にゴミとか落としてしまいそうだし．


いろんな形をした部品やグッズ類が置いてある．
これはなにかな？　と，製品名や説明を見たり．
チャンバーって胃袋みたいだな．


あと600kmくらい走ったら，GB250はオイル交換だ．

＞＞GB250 クラブマン日記