ブザー

マゴと乗る時はいずも，先頭車両かぶりつき．（マゴをダシに自分が楽しむ）
「出発，進行」
「第一閉塞，進行」
「場内，注意」
などと，信号を確認しながらｗ

運転室の中に，ブザー合図の一覧表があった．

モールスっぽいのね．

車内ブザー合図の方式
（　）内は応答

ブザーの試験　・・－・・
（ブザー良好）

進出せよ，進出してよいか　－
（進出せよ，進出支障なし）

知らせ灯が点灯しない　・・・
（了解）

停車せよ　・　・
停車する　・
停止位置を直したい　・・－
（停止位置す）
支障あり　・－
（支障あり）
列車防護せよ　・－・
（列車防護する）
電話にかかれ　－・・－
（電話にかかる）
停電　－・－
（了解）
取消　乱打
（了解）

よく聞くのは、すべての停車駅で、駅が近づいたときに、

（車掌が）停車せよ　・　・　と打って、

（運転士が）停車する　・　　と返す。

取消が「乱打」になっているけど，どれくらい乱打するのかな．
正式な欧文モールスでは
「・・・・・・・・」
が取消（訂正）だけれど，我々も間違えた時は，ルール通り8短点を打たずにテキトーに「乱打」することがあるｗ

元々、「乱打」して訂正していたものを

「乱打ってどれくらい乱打するの？」

というたわいのない質問が繰り返されるのが面倒になって、「8短点」というルールにしたのかもしれない。

5短点は数字の５だから、6短点以上打てば、「乱打」になるな。

まぁ、長短の区別もつかないようテキトーに打てば、「乱打」ととってくれて、取り消しと伝わるだろう。普段の「テキトーな乱打」はこれだ。

和文では訂正は「・・・－・」（ラタ）
こちらのほうが8短点より短いので，これを欧文交信中の訂正で聞くこともある．