2004年8月25日水曜日

北九州へ

青春18きっぷ 九州旅行 INDEX
16日 17日 18日 19日 20日 21日 22日

2004/08/15(日) 夜



青春18きっぷである.
日曜日の夜,とにかく西日本にする.
というのはJR東日本なら,青春18ではなく,5日間連続1万円で乗り放題があるから,純粋に青春18なら,日を分けるか,JR東日本以外ということで.

22時ごろ,自宅からバスで出ようかとも思ったが,日曜日は21時で終了だった.歩いて駅まで.
野田線で船橋へ.横浜までの切符を買う.船橋22:37久里浜行き.

船橋 22:37 → 横浜 23:36
青春18が使えるのは,24時をまわる横浜から先である.
去年は東京駅で乗車し,車内や,到着駅で切符に日付印を押してもらったが,今回は横浜で降りてみる.
横浜には 23:36 到着,小田原行きの 0:07 まで30分程度.駅の構内や周りをうろうろして時間をつぶす.
23:55 に改札の人が,「青春18きっぷのひとはどうぞ」と声をかけ,改札周辺の人たちが動き出す.
夜行快速,「ムーンライトながら」0:11 は小田原まで全席指定席なので,指定券がないと乗れない.
 「指定券はありますか?」
 「0:07の小田原行きに乗ります.」
ということで入場.

2004/08/16(月)



横浜 0:07 → 小田原 1:01
小田原に先回りして待ち伏せ,小田原から発生する自由席を利用するのである.
指定券はおそらく,1ヶ月前の発売初日に売り切れるから,こんな思いつき旅行には使えない.

小田原で降りると,自由席に乗る人でホームがごった返している.

小田原 1:04 → 大垣 6:53
列車が到着すると案の定,「中に詰めてください」のアナウンス.乗車にかなり時間がかかる.
座席に座らなければいいので,私は指定席車両のデッキに乗車.
シートと壁の隙間に横になる.
ホームの駅名表示
隙間から寝ながら写した駅.

時刻表を見る少年
少年

老夫婦
老夫婦

デッキが空いたので移り,横になる.
横になる
冷房の寒さ対策と,横になるためにウィンドブレーカは必需品.

浜松は30分待ちなので,車両を撮影してみる.
ムーンライトながら クハ372-2
快速「ムーンライトながら」の車両は特急に使われる豪華な車両である.
それからボックス席脇の連結器のところにコンセントがあって,ケータイの充電等に使えるが,1つしかないのでかならず誰かが使用中.
私はいつも巻き取り式の4つ口延長コードを持ち歩いているので,使用中のものをはずさせてもらって延長コードに付け替え,自分の充電にも使う.
自分が付け替え作業していると,充電していた人が近くの座席にいて私の作業に気づき,
 「あ,それ片付けます」
 「大丈夫です.4つ口だから,そのままつなげときますよ.お使いください.」
この4つ口コードは前年,フェリーに乗ったときに必要性を感じたもの.雑魚寝2等船室には2つ口のコンセントが数箇所しかなく,数人が使ったらいっぱいになってしまう.
自分が使ったら他人が使えなくなるのは申し訳ないので,延長コードを買った.
いろいろ充電しなければならなない物(ケータイ,ディジカメ,パソコン)が増えた現代,コンセントを増やす延長コードも持ち歩くのがマナーだと思う.
私のは巻き取り式で,ケースに「どうぞ→」と書いてあって,みんなで使えるように配慮している.

豊橋駅では40分停車するので,外に出てみる.
豊橋駅前

豊橋駅前
コンビニ,それもカードが使えるのでお気に入りのローソンがあったので朝食を調達.
ローソンは,カードが使えるので用もないときでも入ってしまう.
あと,使えるのは米沢で使ったセーブオン.でもこれはあまり見かけない.

大垣6:53着,網干行き6:59発へ乗り換え

大垣 6:59 → 米原 7:34
米原で姫路行き新快速7:49発へ乗り換え


米原 7:49 → 姫路 10:12
瀬戸内海にかかる明石大橋
明石大橋

姫路 10:12着,岡山の先へ行く電車まで50分待ちなので,駅の外へ出てみる.南口を出たら,「姫路城」の案内があり,それは北口.
 「そうだよ,姫路城だよ」
で,北口へ回るとあと30分余りしか時間がない.
徒歩20分だから往復は無理.
姫路城
駅前から姫路城を撮影するだけで終了.

姫路 11:02 → 倉敷 12:48
姫路11:02発三原行きに乗る. 3両編成だが大混雑で座れないが,倉敷で降りる予定.
後から来る岡山発の下関行きに乗り換えなければならないが,倉敷で降りて,ちょっと街並みをみるつもり.

倉敷 12:48 着で降りる.
次に乗るべき電車は倉敷13:00下関行きだが, 13:08福山行きの快速に乗れば福山の手前の笠岡で下関行きに追いつき乗れる.
つまり倉敷は12:48 から13:08 の20分間.
これで美観地区にいけるかな? と歩き始めるが,
倉敷のアーケード
美観地区へあと100mくらいのところで13:00になり,あきらめて小走りで駅へ引き返す.
倉敷駅
ホームに下りたらまもなく快速福山行きがはいってきた.

倉敷 13:08 → 笠岡 13:30
笠岡で下関行きに追いつき乗り換え13:30.
下関行き
けっこうすいていて,ゆっくり座れた.

笠岡 13:32 → 下関 19:16
さて,下関到着予定19:16.あと約6時間・・・・・・

電車内のイトトンボ
イトトンボ

下関 19:27 → 八幡 20:04
下関で19:27発南福岡行きに乗り換え.

関門トンネルを過ぎ,門司の手前でデッドセクション(電源切り替え区間)に入り,停電.

青春18きっぷ 九州旅行

2004年8月15日夜~22日深夜
16日 17日 18日 19日 20日 21日 22日
8月15日夜 出発

北九州へ 青春18きっぷである.
ムーンライトながら

8月17日

由布院へ 北九州YH,夜景が美しかった.
湯布院

8月18日

熊本へ 湯布院の次の行き先を,どうするか.
熊本城

8月19日

台風でもう1日熊本 朝6時,起きるとやはり雨がすごいことになっていたので,YHのペアレントさんにもう1泊を告げる.
熊本ラーメン

8月20日

倉敷へ 前日は,寝坊しても服を着てバッグを背負えば出発できるように準備.
交直交換

8月21日

もう1日倉敷 朝食をとり,YHのペアレントさんと旅談義.
倉敷

8月22日

帰途に着く 4:30 目覚ましで起きる.
大阪駅

青春18きっぷ


青春18きっぷ 九州旅行
 16日 北九州へ
 17日 由布院へ
 18日 熊本へ
 19日 台風でもう1日熊本
 20日 倉敷へ
 21日 もう1日倉敷
 22日 帰途に着く

2004年8月24日火曜日

BBSでの話題から - JUN さん.左折の安全確認について

投稿時間:04/08/24(Tue) 00:47
投稿者名:JUN
Eメール:
URL :
タイトル:大型二輪について

大型二輪を取得しようと思い、9月に幕張で試験を受けるべく、大変このサイトを参考にさせて頂いております。
質問ですが、今日試験場に見学に行ったのですが、どうやら受かった風(試験後書類を受け取ってなかったので)の方にいろいろお話を聞くことができまして、
その中で、「左折中の巻き込み確認は、もうすでに左いっぱいに寄っているはずだからしなくてもいいんですよ、過度の確認のとりすぎで減点をとられますよ」
と言われました。確かに見てて確認してなかったように思えます。くろべえさんのサイト内では確認することになってますよね?
本当のところはどうなんでしょうか?
あと「2コース」内で、「1コース」との分かれ目の最初の交差点を通過して一時停止を左折するところでは、外周を右折後すぐに左ウインカーを出すと思うのですが、もし赤信号で停止した場合、左折の意味の左ウインカーになってしまわないでしょうか?S字の出口の交差点の所も同じことがいえると思うのですが・・・?
長くなってしまいましたが、よろしくご指導お願いいたします。



投稿時間:04/08/25(Wed) 23:55
投稿者名:くろべえ
Eメール:
URL :
タイトル:Re: 大型二輪について

メールありがとうございます.

> 本当のところはどうなんでしょうか?

左折前の左べったり走行中に,巻き込み防止安全確認は必要かということですが,合格した方のおっしゃるとおりで,それで合格したのなら,減点にならないと思います.

で,確認した場合に「過度の確認の取り過ぎ減点」になるかというと,それで減点されていたら,私の合格はありえません.

1回5点としても,左折の回数を数えてください.左折7回で35点で試験中止になるはずです.

ということは「やってもやらなくても減点対象にならない」が結論です.どちらかが減点ならば,どちらかが永久に受からないわけですから.

私の3回目の受験では1本橋で落ちるまでに2回左折がありましたが,「落ちるまで減点項目がない」と試験官が言ったようなものでしたから,左後方確認しても減点にならなかったということです.

確認しなくても合格ならば,私のサイトも書き直そうと思います.

次は,信号の先の右左折のために出したウィンカーのまま,赤信号停止して,直進しても良いか?
ということですが,OKです.
普通の公道上でやると,他車に勘違いされて危険かもしれませんが,法律ではあくまで「30m手前」です.試験場では,公道上の応用問題ではなく,厳格なる法律遵守運転を採点します.
曲がる交差点手前に10m間隔に3個の交差点があっても,ウィンカーを出したまま直進するのが法律の規定です.

私は,1度だけ,左折を出したまま赤信号停止,その後直進して,先の外周を左折しました.確かに公道上ではやらないことなので,違和感はありましたが,「これは試験なのだ」と自分に言い聞かせて,赤信号停止中に左折の合図を出し続けました.
コースを見るとわかりますが,外周以外で合図を消す場面はほとんどありません.
ずーーーーっと出しっぱなしで走るようなものですね.

試験がんばってくださいね!


投稿時間:04/08/27(Fri) 22:16
投稿者名:JUN
Eメール:
URL :
タイトル:Re^2: 大型二輪について

ありがとうございました。
9月に事前講習に行ってくるので、一応聞いてみようと思います。
でも少し気が楽になりました。
頑張ります!!


投稿時間:04/08/28(Sat) 01:16
投稿者名:くろべえ
Eメール:
URL :
タイトル:Re^3: 大型二輪について

また何かわかりましたら,参考にしたいので教えてください.


大型自動二輪免許 一発試験 合格マニュアル(幕張免許センター) Index

2004年8月23日月曜日

「くろべえ」で検索

なんかしらないけど,最近「くろべえ」で検索されることが多い.

なぜだろう・・・ 世の中,「くろべえ」が大はやり?

九州旅行から帰宅

旅行記は滞ってしまった.

旅行記は,あとでゆっくり書くとして, 18日は湯布院の街を見てから熊本へ.
夕方,熊本城の天守閣から街を眺める.
翌19日は,台風直撃で,宿から出る気力が失せ,もう1泊することにした.
午後から雨が上がり,水前寺成趣園,ジェーンズ邸,夏目漱石旧居,熊本城公園,県立現代美術館などをまわり,熊本ラーメンを3件で食べる.

20日は朝6:13 の始発で出発.
夕方,17時ごろ暗くなる前に倉敷に到着し,街並みを見ながら散策.

21日,初めの予定は,9時開館の大原美術館を見て, 11:07の電車で帰途につくはずだった.
ところが,好きな絵を見ていたら,帰宅時間なんかどーでもよくなって,結局夕方の17時閉館までいてしまった.
途中,昼食に隣の喫茶店「エル・グレコ」に出た以外はずっと.(入場券は1日有効で出入り自由)
で,また倉敷YHに宿泊.「また,来ましたー」

22日は 4:30起床,5:31倉敷の始発電車に乗る.
6時岡山城,9時姫路城,11時大阪城,12時二条城(これだけ中に入る),15時彦根城を見て,0:02船橋に到着し東武最終で帰宅.
姫路城はやはり美しかったけれど,熊本城を相手に戦争したくないなぁ.


今日,23日は数学部会の役員会で出張.明日は久しぶりに学校だ.

2004年8月15日日曜日

前半は出張

夏休み前半だけで,13日間出張した. 忙しくて,日記をサボっていたので,まとめて書いておくかな.

出張は情報教育関係で2日, 教育課程の数学科と情報科それぞれ1日ずつ, フェンシング米沢遠征4日,インターハイ5日.
教育課程(数学)で行った千葉女子高校で野良猫が昼寝をしていた.
野良猫

さて,当日の発表の観点別評価の実践例を聞くと, 「すごいな」と思ったし, 多様化した生徒のためにも是非実現すべきだと思うが, 高校の数学でやるには,どうしてもパワーがいる.
だれかパワーがある人が旗を振れば実現するのだろうが, 平均年齢が高くなって,なかなか旗を振る人が出ない.(お前がやれ→おれ来年情報だもん)
すると今まで通りの,ペーパーテスト中心の評価になってしまうのだなぁ.

XJR に100円ショップで買ったパフパフホーンをつけた.
パフパフホーン

普通のホーンは,高速道路でも聞こえる「大音量」がでる.
それも親指で小さいボタンを押すから,「プッ」と小さい音で鳴らすのが難しく, 「びぃぃぃー!」とけたたましいのだ.
これが,街中でゆっくり走るときや,歩道を押して歩くときに,歩行者に存在を知らせるのに困ってしまっていた.
モーターがかかっていれば,空ぶかしして知らせるが,どうも下品でいやだった.
100円ショップで見つけたとき,「これだ!」と思い,早速購入. 取り付けるには込み入った場所だったので,ちょっと取り付けに苦労したが, まぁ壊れても100円だからと,ぐりぐりと押し込んで取り付けたら,ぴったり.
これで,「ぱふぱふ(ちょっとどいてねー)」と知らせると,笑いも取れそうでナイス,

米沢へは4日間の遠征.
高体連などの公式戦ではないので,生徒には一切補助が出ない. とにかく安く上げる工夫を優先. 生徒の移動には青春18きっぷを使った.
宇都宮,黒磯,郡山,福島で乗り換え,7時間かかる.
生徒はやることもなく,小学生状態(^^)
車内
「おまえら,どこの小学生だぁ?」

新幹線なら2時間半で着くが,1万円以上かかる.
特急を使わなくても5千円を越えるが,この切符なら半分以下である.

そうそう,黒磯直前は電車が停電して,非常灯が点灯する.
直流区間から交流区間に電源が切り替わるのである. (常磐線の取手の先もそうなる.)
私のような鉄道マニアなら気になる場所ではある.
直流電源の車両は交流車に比べ安くあがるが, 線路沿いの電源設備がたくさん必要になる. そのため,都市部では採算が合っても, 電車の本数の少ない地方では設備が無駄になる. したがって地方では,送電効率が良く設備の少なくてよい交流電源になるのだ.
そのため,両方の区間を走る電車も両方の電源に対応している.
しかし,同時に異なる電源をつなげられないので, 切り替わる場所には,「電車の長さ」よりも長い「無電源区間」があり, そこを慣行運転で通り過ぎる.
もし,無電源区間で停止してしまったら,電源の不要なディーゼル機関車で引っ張ってもらう必要がある.
黒磯から先の区間しか走らない電車は交流専用車である.

福島からは奥羽本線だが,これは山形新幹線と線路を共用しているため, 線路の幅は新幹線規格である.
広い線路の幅
京成電鉄の車両も,線路の幅だけなら新幹線と同じだが, この線路は,トポロジカルに東北新幹線に接続している.
といっても当然のことながら,この車両は新幹線の設備がないので, 新幹線の線路は走れない.
新幹線は元々「信号がない」鉄道で,ATC で走るのだが, 山形新幹線は線路だけが幅広い在来線を走る. したがって,新幹線ではあっても,信号を使う.
さらに,「単線」である.
米沢駅などは,新幹線は1番線のみ上り下りとも使うという,新幹線にとっては「単線駅」であった.(在来線は2,3番線を使い,通過待ちをする.)

米沢では,忙しかった.別にフェンシングじゃなくて.
インターハイの2日後に,ある研修会の講師を頼まれていて,その準備に大忙し.
パソコンと,事前に集めておいた資料を使い, 体育館隣のココスで昼食からドリンクバーでねばる.
「Excel VBA で Lisp を走らせ,それで Godel の Incomplete Theorem の証明をしよう!」
という遠大なる演題.
まずは N88BASIC で書かれた Lisp を VBA に移植する作業で, とにかく米沢にいるうちに,最低でも Lisp が動くようにがんばった.
VBA で Lisp >> N88BASIC で書かれた LISP を VBA に移植
VBA は N88BASIC の 行番号つきソースが,そのまま動く. とりあえず,エラーになるのは print 文くらいなものである.
そこだけをエクセルのセルを使うように書き換えれば, 昔たくさん書いた N88BASIC(いわゆる NEC の PC98 とか) のソースがそのまま通るというのはすごいことだと思った.
さらに,VBA のスクリーンの強力なデバッグ機能のおかげで, N88 のデバッグより楽チン.

さて,8月のはじめは教育課程(情報)の出張.
ある学校の1年間の実践例が,うちの学校の来年の内容にぴったり.
知り合いだったので,「パクらせてね」「どうぞどうぞ.」

そして,進路室の当番のため,久しぶりに出勤. 出張関係の書類を整理して,インターハイの準備.

インターハイ移動当日は,午後の飛行機だったので, 午前中は数学部会の出張. 昼に海浜幕張駅から羽田空港行きのバスに乗る.
空港行きのバスは,乗り換えは不要だし,出発ロビーに横付けするから便利だなー

夕方到着.翌日,監督会議は13時.開会式集合が15:30 ということで,午前中,鳥取市内散策.
橋のオブジェ

アーケード

開会式や監督会議などの会場.
県民文化会館

昼食をとっても,まだ時間があったので, 図書館に入る.
鳥取県の予習でもすべきなのだろうが, インターハイ後の研修会のネタ集め.
不完全性定理関係の本は,知っているものばかりで使えない.
すると去年出たばかりの,ハーディ「不等式」(シュプリンガー数学クラシックス )の訳本があったので手に取る.
原書の初版は 1934年.この訳本は1953年の第2版の邦訳.
不等式の切り口で,数学を多角的に見る. あぁコーシー・シュワルツってこういうことなのね, とか,それらの微積分への拡張とか,相加相乗平均の拡張とか勉強になった.
買いたい本の一つだと思ったが,シュプリンガーの本って高いよなー. それに,自分の寿命と家にある,読みたいけどまだ全部読んでいない数学書を考えると二の足を踏んでしまう.

監督会議では,プログラムが手元にない.
「今日の夕方には,他の諸々のものと一緒に宿に届ける」とのこと.
なのに,「プログラムの○○ページの・・・」とかの説明. 受付で余分にもらえるようにはなっていたが, 荷物が増えるだけだからいらねーよ. プログラムなしで参加.
すでに行われた抽選について,了承を取ったり等,ちょっと時間が延びる.

開会式は大ホールで. 鳥取県の高校による,地元の民謡による傘を使った踊りが披露された.
踊り
そういえば,同じ傘が鳥取駅の改札口にもあった.
改札

さて,試合は2日後.翌日は丸々あくので,砂丘を見に行く.
生徒は,練習後は試合を見たいということで,一度体育館に行ったあと,自分だけ砂丘へ.
駅前からバスで.市内からだと4km くらいかな.
砂丘

ラジコンのグライダーを飛ばしている人がいた.
ラジコンのグライダー
砂丘に海から風が吹きつけ,上昇気流が発生しているから,格好の遊び場所.

すると,トンビも遊び始めた.
グライダーとトンビ

パラグライダーも.
パラグライダー

最後は,旅客機も来たぞ.
旅客機
砂丘上空,鳥取空港へのアプローチコースなのだろう.

お父さんは,家族サービスが大変,
らくだ

帰り道,バスの時間がうまく合わない.4km なら歩いて帰ろう. しっかり水分補給. 砂丘で熱中症になり,担架で運ばれている人がいた.
自分は熱中症予防に,朝からかなり水分をとっている. ペットボトルのスポーツ飲料だけでこの日は500を6本.3リットル. もちろん,朝食時も昼食時も積極的に水を飲んだから,1日で4リットルは超えただろう.炎天下は単車で慣れている. のどが渇く前に(のどが渇いたらすでに脱水症状)こまめに水を取り, 日陰を見つけては休憩して体温を下げるのかコツ.

あちこち寄り道をしたり,日陰で休憩して体温を下げながら歩く.歩く.
炎天下

「歌碑」が3つくらいあった.あと,江戸時代の旧砲台とか. 一応写真に取ったけど,別に面白くないから載せない.

面白いのは,
林
旧砲台を探すのに道のない林の中を歩いたら,キジがいた.(写真は逃げられた後)
とか,
おもしろい看板とか
食べてびっくり,ふつうのうどん・そば
そういえば,関東の看板は「そば・うどん」,関西では「うどん・そば」だとテレビでやっていたなぁ.

横長の標識があった.
横長の標識
いろんな方向から見えるようになっているわけだ.

「ロマン」という店らしいが・・・
ロマソ

鳥取県に住んだら,ここに車検に来よう! (だから・・・?)
鳥取運輸支局

ナンバーの字体ってちょっと変わってる.「愛媛ナンバー」なんかはよくみるとすごいよなー
鳥取ナンバー

こんなところにも「傘」
道路のふた

自販機でペットボトルを買っていると,猫がいたので追いかけると, たくさん昼寝していた.
路地裏の猫
全部で7匹いた.

美術館があったので,立ち寄り,1時間ほど休憩.
渡辺美術館
古美術品とかがメインかな. あんまり興味のある分野じゃないけど, とにかく展示品はたくさんというより大量. 全部をくまなく見るには1日では足りないだろう.

次に鳥取城址公園に寄り道.
県立博物館もあったが,もう入館時間を過ぎていた.
それでもいろんな説明のたて看板で勉強になる.
吹奏楽の練習のボントロがいい音をしていたので,近づいてみると, 県立高校が城跡の石垣の上に建っていた.
石垣の上に建つ校舎
堀には,鯉,鴨,白鳥など.いいところだなー

りっぱなお屋敷発見
お屋敷
隣の病院の院長の自宅らしい.

「わらべ館」という施設の入り口にあった.
石の卵

なぞの看板.
なぞの看板

だんどり中・・・わかりやすい
だんどり中


は

高く買います.
高くカイマス
店の名前は木に隠れています. 看板には店の地図が描いてあるのですが,たどり着いた人にとっては意味があるのかな?
あ,駅に戻るのにあれば便利か.

さて,初日の試合結果.千葉県勢はM高女子の一人を除いて, 全員ベスト64で敗退.
試合2日目.フルーレの決勝.M高女子選手は結局3位!

つづいて,生徒の出場するサーブル.
全敗
予選全敗・・・まぁ鳥取にこれたからOK.

最終日も飛行機は午後4時だから時間の余裕はある. 生徒は砂丘でも見に行くという.
私は,翌々日の講義の資料作りを本格的に開始. ホテルをチェックアウトした後,昼までホテルのロビーで作業.
とりあえず,Lisp は動いているようなのだが, 自分には Lisp の基礎知識がない. いろんなサイトを巡って,とにかく Lisp の基本的な使い方を身につける.
自分のプログラムのエラーなのか,Lisp のエラーなのかがわからないので, フリーの Lisp インタプリタを入手し,比べる.
また,不完全性定理を Lisp で証明した本がすべて載っているサイトを読み始める.
日本語訳も出ているが,とてもいまからでは間に合わない. というかどっちにしても精読は無理なので,斜め読みで必要なところを拾っていく. これこれ

昼になって中断.空港へ.1本早いバスで到着.
もう,「お子ちゃま」だから「飛行機を見に!」早く来たのだ.
さて,鳥取空港はtaxi がない. あ,自動車の taxi はいっぱい走っている. そうではなく,離着陸のために飛行機が通る道がない.
着陸したら,滑走路を Uターンして,滑走路上を taxi して,エプロンに来る.
離陸するときは,滑走路を taxi して端まで行き,Uターンして滑走を始める.
つまり,その間は他の航空機は離着陸できないのだが, まぁ1時間に1便くらいだからまったく問題ないようだ.

taxi
taxi

Uターン
Uターン

離陸!
離陸

ローテーション(引き起こし)
ローテーション

生徒が空港に来た.結局体育館で試合を見て,砂丘には行かなかったようだ. まぁ先に体育館に行ったら,時間はなくなるだろう.

その後自分の乗る A320 も到着.

整備中(窓拭き)
A320
定刻の18時に羽田到着.


翌11日は講義に使う,家にある本を選ぶ.
相手は数学教師だが,この分野はみんな触れたことがないだろうから, 広瀬健「ゲーデルの世界」あたりが無難かな.
「ゲーデルの証明の全訳が出てるよ」といえばいいし.
わかりやすさなら,最近出たいろんな本,吉永良正のブルーバックスとかレイモンド スマリヤンの本とかがいいかもしれない.

で,「ゲーデルの世界」で説明することにして, その中から使えそうなところをチェック.

当日.実際は,1時間しか時間がないから, まず,数学基礎論の雰囲気を本を大写しにしながら見せて, 自分の考えや気づいたことを説明.
不完全性定理の証明のアイディアを説明して,あとは Lisp
VBA でLisp インタプリタが動く!
だけでおもしろがってくれた.
で,Lisp で不完全性定理を証明するサイトを紹介して, 「あとは自分でやってね.」で終了(爆)
1時間なら,こんなもんでしょ.

さぁて,余った青春18きっぷを使って, あしたから,どこへ出かけるかな.

2004年8月13日金曜日

地下鉄ホームを圏外に

名古屋市が地下鉄ホームをケータイ圏外にするようだ.
いままで,地下鉄でケータイが通じないのを不便だと思っていたが,もともと人ゴミの中でケータイが使えること自体,異常だったのだと気づいた.
地上の電車・バス内なども電波を通さないガラスを開発して,圏外になればいい.

問題はペースメーカーへの配慮.圏外になっても電源を切る人はいないだろうなぁ.

2004年8月11日水曜日

N88BASIC で書かれた LISP を VBA に移植

なんとも複雑な,ロシアの民芸品のような話ではある.

「夏の数学」でこの話題で講師を頼まれて,部活で出張中に作成.

元は,
bit vol.18,No.10 猪飼秀隆「BASICで書いたLISP」

で,N88BASIC で書かれたものである.

そして,N88BASIC の命令は DATA, PRINT など一部を除いて,なんと行番号つきのままで VBA で走るのだ.行番号は「ラベル」扱いになるようだ.

エラーの出る DATA 命令は,セルから読み取り,PRINT もセルに書き出すように書き換えた.オリジナルはコメントとして残し,書き換えた行には端数の行番号をつけた.

今時,何でLISP かね.

とは思うけれど,せっかく作ったから,公開.

VBAのソースだけのテキスト と Excel のファイル

linked 1 2

2004年8月5日木曜日

スクーターはすべてATではない.

「スクーター」
原チャリの代名詞だったり,AT二輪車の代名詞だったり.

最近,ビッグスクーターが増えたので,「スクーター=原チャリ」というひとはさすがに減ったと思うが,「スクーター=AT」というひとは多い.
Vespaというスクーターはギア・クラッチつきである.

ということはスクーターの定義は
 板状のステップでシートに腰掛けるように乗る二輪車
になるかな?

それにしても Vespa のシフト操作.

左レバーのクラッチを操作しながら,左グリップを操作して・・・考えただけでも,間違えそう.

2004年8月4日水曜日

無料クリックで募金

dff.jp

広告が出て,募金されるらしい.ふうん.
これなら簡単.ブックマークしよう!

2004年8月3日火曜日

BBSでの話題から - 3.5 さん.合格報告

はじめまして。 投稿者:3.5投稿日:2004/08/03(Tue) 00:48:11
はじめまして、私も幕張免許センターでの一発試験で大型二輪免許に挑戦しようと思っています。
そこで、くろべえさんの大型二輪一発試験合格マニュアルを参考にさせてもらいました。幕張のコースの詳しい解説、とても分かりやすかったです。

明日の試験(一回目)は出来る限り頑張ってみます!


Re: はじめまして。 投稿者:くろべえ - 2004/08/04(Wed) 10:13:39
おぉ!「1回目」は緊張するよー
何もできずにあれよあれよと試験中止になるでしょう(^^)
でも安心してください.2回目は余裕で乗れます.それまでにイメージトレーニングをすればOKです.1回でも「経験」というものは大きくものを言います.
私も1回目は舞い上がりましたが,2回目以降は,余裕でした.


Re: はじめまして 投稿者:3.5 - 2004/08/24(Tue) 17:33:42
お久しぶりです
あの後すぐに北海道ツーリングに行ってしまい、返信できずにごめんなさい。
そして、今日帰ると同時に2回目の試験を受けてきました!
と言うより、この試験を受けるために北海道から帰ってきました。。。

結果はというと、見事合格することが出来ました!!
くろべえさんのおかげです!ありがとうございます。

あと、Link Free とあったので私のホームページにリンクさせていただきました。


Re: はじめまして 投稿者:くろべえ - 2004/09/12(Sun) 14:51:33
リンクありがとー(^O^)/
今年は北海道にいけませんでした(しくしく)


大型自動二輪免許 一発試験 合格マニュアル(幕張免許センター) Index

2004年8月2日月曜日

山の高さはどうやって測るか

単純な三角比だけでやろうとすると,山の真下までの距離がわからないと,計算できないから,「どうするのだろう」と思う人も多いようだ.

現代はハンディGPS を山頂に持参して数字を読み取ればいいわけだが,そんなもののない昔の地図にも山頂の標高が記されていた.

原理的には,
1.平地で距離が測れる2点(標高もわかっている)を選ぶ.
2.その2点から山を見上げる角度,2点を結ぶ直線と山を見上げる直線との角度を測る.
これだけで,あとは計算でわかる.


A地点の標高が12.4m,AB間の距離を測量して52.3m.
山頂Pとして,
AからPを見上げる(水平面との)角3.23度,角ABP=88.7度,角BAP=89.4度
を測量.
三角形ABPについて,角APB=180-88.7-89.4=1.9度
正弦定理より
AB/sin1.9度 = AP/sin86.8度
AP = AB sin86.8度/sin1.9度
= 52.3×0.998440764÷0.0331551784= 1574.97123m
山頂の真下にある,Aからの水平面と同じ高さの点をHとすれば,
PH = APsin3.23度 = 1574.97123×0.0563442797 = 88.7406195m
Aの標高12.4mを足して,101.1m
ついでにAから山頂の真下Hまでの距離は
AH=APsin3.23度=1572.46923m

実際はさらに,地球が球面であることの補正もしなければならない.
地球の半径R=6378.1km
地表の接線方向の距離a=1572.46923m
Hの,Aの高さのとの球面誤差h
について,三平方の定理より
(R+h)^2=R^2+a^2
h^2+2Rh-a^2=0
h=-R+√(R^2+a^2)
=-6378100+√(6378100^2+1572.46923^2)=0.193839813m
よって
101.1+0.2=101.3m

これは数学I「三角比」の練習問題レベル.知ってしまえば「なーんだ,たいしたことはない」

2004年8月1日日曜日

夜の地球画像

NASA の画像.>夜の地球画像

日本は明るいなー.電気使いすぎ.
そのおかげで,国際線で大島上空から成田に向かう夜の便では,東京湾や房総半島の形が見えて美しいのではあるが.


あ,朝鮮半島が途切れてる・・・