8月3日
直江津駅の国鉄色 413系，455系電車
元々これを見たいと思って計画したけど，この日は走らない。
留置線を撮影
トキ鉄ツアーパスで1日乗り放題
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいラインは旧北陸本線で，全線電化されているけれど，気動車。これにはワケが・・・
直江津駅の電源は直流1500V，糸魚川駅の電源は交流20000V。
ここを通して走れる車両は，えちごトキめき鉄道では 交直流電車の国鉄色 413系，455系電車 しかない。
交直流電車は第三セクターで全車両を維持できるほど安いものではないので，普通列車はもちろん観光列車の雪月花も気動車なのだろう。
電源切り替え区間のデッドセクション（押上ひすい海岸-梶屋敷 にある）では413系，455系は電源が切れて明かりが消えるところを見たいと思ったけれど，金土日しか走らないということを旅行中に知った。
千葉県では取手-藤代にデッドセクションはあるけれど，今の電車はバッテリを積んでいて照明も空調も消えることはない。（だから高価）> 2007年3月常磐線「ありがとう415系」
えちごトキめき鉄道 日本海ひすいライン
13.貨物列車は萌える
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