玉切れしたので，交換．
ヘッドライト内部って，いろんな電装品がつまっているのね．なんだかぎっしりといろんな配線やらヒューズやら．
ポジションランプも２年位前に切れていたので，ついでに交換しようと思い電球をはずしたら，取り付け部分が壊れてしまった．
今の単車は，モーターを始動すると勝手にヘッドライトがついて，オフにできないわけだが，GB250は1987年の古い単車なので，ヘッドライトのスイッチがある．
もともと「On-ポジション-Off」であるが，ポジションランプ切れで，「On-Off-Off」状態だった．でも，普段オフにすることはないので，ポジションランプには意味が無い．
壊れたついでに，取り付け部品自体を取り去ってしまった．
ヘッドライトは H4U，60/55W．
ホームセンターに行くと，純正が１本1500円くらい．でもそれより高性能（100Wと同じ明るさらしい）を謳う２本セットが976円．２本も要らないけれど，安いほうに．
ホームセンターの駐車場で取り付けて帰宅．
＞＞GB250 クラブマン日記
くろべえ JG1BGT の受け狙い人生 >> 数学，学校，旅行，単車，鉄道，囲碁，トロンボーン，ドラム，アマチュア無線 JG1BGT，CWが好きです。でもQRPのほうがもっと好きです。
お久しぶりです。くろべえさん。
返信削除大型自動二輪の免許取得時。お世話になりました、オヤジの道楽三昧です。
何時もブログ楽しく拝見させて頂いています。
私は免許取得後、ﾎﾝﾀﾞのCB1300SBを購入し、バイクライフを満喫しております 最近はGB250のスタイルに惚れ込んで、車両を物色中です．師走でお忙しいでしょうが、お体をご自愛くださいませ。また寄らせて頂きます。
デザイン的にはSR400がひとつの単気筒のスタンダードで，単車らしい美しさがあるけれど，GBのカフェレーサーを髣髴させるデザインが好きです．
返信削除単気筒なのに，放射状に4つのバルブが並ぶツインカムで10000rpmまで回るハイパワーなのがちょっと不満かな．
普段，5000回転以下で「バタバタバタッ」と音を響かせて，乗っています．カタログ30PSだけれど，15PSくらいで十分ですね．
高速道路を走ると，ツインカムが電気モーターみたいに回るからつまらんです．電気モーターならマルチにはかなわないわけで．
今，乗りたいのが，ロイヤルエンフィールド．500ccで22PS/5400rpmしかない上品さがたまらんです．