館山往復

館山へはスーパーカブで往復した。

距離的にはスポスタなのだけれど、降水確率が0%じゃなかったので。
ちょっとでも降りそうならスポスタは出さない。べつに汚れるからとかじゃなくて、荷物の降雨対策が大変だからである。
スーパーカブにはボックスがつけてあるので、荷物がしまえるし、ハンドルカバーで手も濡れないので快適。
てなことで雨の日はスーパーカブに限るｗ

結局、雨に降られることはまったくなかったが。

ガソリン事情が心配だったので、千葉市内で一度給油した。

館山のガソリンスタンドは、現金のみだった。

ポイントがつかないｗ
千葉市内でいっぱい入れておいてよかった。ってたったの293円。塵も積もれば・・・だが、本当に塵程度の金額ｗ
スポスタなら、四輪車より燃費悪いのででかいが。

10月からのキャッシュレス化のポイント還元には間に合うのだろうか。

草刈り機用に、携行缶に給油。
「携行缶の給油は身分証明書と使用目的の確認を」
という張り紙があったので、一応レジに声をかけて。身分証明書は要求されなかった。まぁ、この時期たくさんの人が作業用に携行缶でガソリンを買うだろうから、レジの人はいちいちやってられなという感じだった。
ついでにスーパーカブも満タンに。

前回燃費測定から28日．
309.3km走行で 3.63L．
燃費は 85.21km/L　100kmあたり1.17L．
134円/L で 293円と 138円/L で 199円，1kmあたり 1.59円

いつも30km/h を死守して走っているが、さすがにそれで館山へ行ったら6時間以上かかりそうだから、他車の流れに乗るスピードで往復した。
往路は交通量が多くて、4時間以上かかった。復路は、夜になり結構なスピードで流れて、3時間半で到着。
久しぶりにスーパーカブのモーターを高回転まで回した。

Day	Odo	km	L	km/L	L/100km	円/L	円	円/km
2019/9/21	14709.5	309.3	1.44	85.21	1.17	138	199	1.59
2019/9/21	-	-	2.19	-	-	134	293	-
2019/8/24	14400.2	399.7	3.34	92.10	1.09	134	448	1.46
2019/8/21	-	-	1.00	-	-	136	136	-
2019/6/29	14000.5	198.1	2.19	90.46	1.11	131	287	1.45
2019/6/10	13802.4	196.8	2.06	95.53	1.05	141	290	1.47
2019/5/20	13605.6	203.1	2.67	76.07	1.31	143	382	1.88
2019/1/30	13402.5	186.9	2.50	74.76	1.34	134	335	1.79
2018/11/23	13215.6	197.4	2.43	81.23	1.23	145	352	1.78
2018/9/12	13018.2	215.3	2.40	89.71	1.11	145	348	1.62
2018/8/11	12802.9	197.2	2.04	96.67	1.03	142	290	1.47
2018/7/14	12605.7	193.8	2.11	91.85	1.09	144	304	1.57
2018/6/17	12411.9	209.6	2.42	86.61	1.15	142	344	1.64
2018/5/23	12202.3	202.0	2.49	81.12	1.23	140	349	1.73
2018/3/24	12000.3	191.8	2.40	79.92	1.25	141	338	1.76
2018/1/31	11808.5	205.4	2.67	76.93	1.30	135	360	1.75
2017/10/6	11603.1	197.9	2.36	83.86	1.19	128	302	1.53
2017/7/25	11405.2	198.0	1.87	105.88	0.94	121	226	1.14
2017/6/18	11207.2	201.6	2.31	87.27	1.15	123	284	1.41
2017/4/30	11005.6	203.7	2.64	77.16	1.30	123	324	1.59
2017/2/1	10801.9	201.3	2.62	76.83	1.30	124	325	1.61
2016/9/24	10600.6	198.2	2.24	88.48	1.13	114	255	1.29
2016/8/27	10402.4	198.3	1.84	107.77	0.93	111	205	1.03
2016/7/24	10204.1	204.0	2.17	94.01	1.06	112	243	1.19
2016/7/9	10000.1	200.1	2.47	81.01	1.23	114	282	1.41
2016/6/25	9800.0	192.2	2.48	77.50	1.29	116	287	1.49
2016/6/5	9607.8	191.5	2.20	87.05	1.15	113	248	1.30
2016/4/19	9416.3	215.0	2.42	88.84	1.13	105	255	1.19
2016/1/27	9201.3	191.4	2.49	76.87	1.30	103	257	1.34
2015/12/20	9009.9	209.5	2.66	78.76	1.27	109	290	1.38
2015/11/6	8800.4	194.9	2.21	88.19	1.13	118	261	1.34
2015/10/14	8605.5	198.5	2.56	77.54	1.29	121	310	1.56
2015/8/23	8407.0	206.2	2.46	83.82	1.19	128	315	1.53
2015/7/4	8200.8	194.1	2.14	90.70	1.10	138	295	1.52
2015/5/20	8006.7	197.9	2.41	82.12	1.22	136	327	1.65
2015/4/4	7808.8	187.7	2.20	85.32	1.17	127	279	1.49
2015/2/4	7621.1	220.3	2.79	78.96	1.27	121	337	1.53
2015/1/5	7400.8	200.4	2.60	77.08	1.30	131	341	1.70
2014/11/19	7200.4	227.2	3.42	66.43	1.51	147	502	2.21
2014/11/19	6973.2	165.1	2.36	69.96	1.43	152	358	2.17
2014/10/30	6808.1	198.2	2.24	88.48	1.13	149	334	1.69
2014/9/11	6609.9	205.3	2.54	80.83	1.24	157	398	1.94
2014/6/25	6404.6	199.9	2.49	80.28	1.25	157	391	1.96
2014/4/22	6204.7	184.0	2.51	73.31	1.36	159	399	2.17
2014/2/5	6020.7	242.7	3.63	66.86	1.50	145	526	2.17

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