えちごトキめき鉄道 455系「電車」

つづき

直江津駅到着

えちごトキめき鉄道。大の里のラッピング。えちごトキめき鉄道は基本，気動車（ディーゼルエンジン）

青春18きっぷで改札を出て，えちごトキめき鉄道の切符を購入

「トキ鉄１８きっぷ」。「青春18きっぷ」を持っている人が買える。1000円でフリー

目的の列車４５５系は，えちごトキめき鉄道「急行 市振行き11:31」

貨物列車到着。

貨物列車の発車は大好き。

ガチャガチャガチャーン。すーーーー

えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインは電化されているけれど，架線を使うのは貨物列車と，この観光急行だけでほかはすべてディーゼルエンジンの気動車。

電車を走らせるには，直流1500Vと，交流60Hz，20000Vの両方に対応させなければならず，そのための車両を導入するのは旅客数からそれは無理ということ。

直江津11:31→12:52市振
運転席

一番後ろの車両。つまり車掌さんがいる。車掌さん，座席にバッグを置いて，運転席の反対側の座席を使っていた。まぁ運転台は運転しなければ狭いからな。

先頭車両はおそらく子供たちの特等席なので，遠慮します。

今年はトンネル駅の筒石駅では下車しなかった。＞以前の記事

動画で通過の様子。いまいち

日本海。

景色の良いところで減速。

日本海というネーミングは「大陸から見た日本の方向の海」という意味。つまり大陸が中心で辺境の日本の方向にあるという意味なのにな。

葛西橋は江東区の都会から辺境の江戸川区葛西へかかる橋。浦安橋は都会の東京都から辺境の千葉県浦安市にかかる橋。

何かな。

親不知の高速道路。9年前に単車XJR1300で来た。＞以前の記事

海上に作られた高速道路。

陸側は断崖なので，作れない。

終点市振駅

観光列車なので，「方向幕が変わるのをご覧ください。」の案内も。

同じ電車で引き返し。

市振13:14→14:31直江津

行きも帰りも車掌さんが記念のカードを配っていた。

帰りも最後尾。

そうしたら４５５神社という賽銭箱（４５５の募金）があった。

すると，「大工の松田」って知り合いかな。

とFBに書き込むと，「そうです」とのコメント。

さらに右上に「作者の松田です」ともあって，これを建立したとのこと。

40年来の知り合い。

帰りはデッドセクション通過を撮ることができた。

電圧がゼロになるところが交流20000V60Hzから直流1500Vの切り替えで架線がなくなる場所。

動画7秒から39秒の32秒間電源がなくなる。

照明もドア付近の非常灯を残して，全部消灯。

デッドセクションで電車が停車すると，自力走行できないので，ディーゼル車などに引っ張ってもらう必要がある。

つづく