2時間半

いつも1時間かかるところ，2時間半かかって帰宅．

津田沼を出たところで，緊急停止．
数分後，東船橋まで動いて，停止，
「発車まで1時間程度かかります．」
との案内．
まぁ，帰るだけだから，車内で待つことにした．

結局，車内で80分待った．

船橋で線路が封鎖されたようで，西船橋-津田沼 が長時間止まったようである．
つまり，先に西船橋までの西側で折り返し運転が始まり，津田沼までの東側でも折り返し運転が始まった．この2駅は列車が折り返しできる設備があるためだ．

東船橋は，他の交通機関が薄いなぁ．
京成の最寄り駅，大神宮下まで1.7km．でも大神宮下まで歩くなら，船橋まで歩いても 2.4kmだ．
船橋や津田沼なら京成や新京成が近いから，すぐに乗り換えを考えるだろうけれど，
「帰るだけだからいいや」
と思うには十分な距離だった．


船橋で人身事故とのこと．
自分の都合だけを考えれば，迷惑といえることなのだろうが，人の命が失われたことを思うと，重いことだ．

何年か前に，乗ろうとした電車が人身事故で遅れ，学校についたら生徒だったということがあった．
まったく接点のない生徒とは言え，ショックだった．
不登校でほとんど学校には来ていなかったようだったが．


学生の頃，KO線に勤める友人がいた．
駅で通過列車が急停止すると，白い布を信号所から持って走ることが何度もあったそうだ．
車掌になってからも，何度か布を持って・・・という話を数回聞いた．運転手は列車から離れられないため，そういうのはすべて車掌の仕事だそうで．

今回の事故は快速だったけれど，快速のみならず各駅も上下線で止まったのは，散乱物の回収のために列車をすべて止めたからだろう．
鉄道関係者の気持ちも考えると，「遅れてけしからん」という気持ちにはならない．