2004年4月18日日曜日

西伊豆スカイライン

2004年4月17日
朝,6:00 起床.猫にえさをやり,お金を使いたくないので,自分のガソリン用におにぎりを4つ作る.外食は基本的にしない.まぁご当地の名物があれば,するかもしれないが.そして朝食を腹いっぱい食べる.ツーリングは事故防止のためにも,準備が大切.そして,自販機で買いたくないから,買い置きしておいたペットボトルの「ダカラ」も持つ.

7時40分には家を出る.GB250でコンテナまで.
入れ替え途中.XJR を出して,荷物をつけたところ.次にGBを入れる.
入れ替え中,XJR と GB

結局20分以上かかる.

さて,出発.本来は南下して,千葉街道に出るべきところを何も考えず北の方向に出てしまう.

すぐに木下街道に左折.競馬場方向に向かうが,開催日だから渋滞に巻き込まれる.途中,行田団地方面に向かい,いつもの開催日用の裏道に入り,西船でR14に出る.

信号待ちでは,停車位置に細心の注意を払う.足つきの心配があるので,車輪は必ず轍の底に入れるように信号待ち.決して轍の頂上に乗せない.縁石は友達(^^).心配なときはサイドスタンドを出す(^^)ヾ.

カタログデータでは試験場のCB750 と同じシート高,単車屋で乗り比べたら確かに同じだった.でも重量が違うので,あまり傾けて停車できない.

朝の日曜日,競馬場と関係なければ,どこも空いている.市川ICから京葉道路無料区間を通り,篠崎から靖国通りへ.

新橋に向かい,溜池からR246.六本木,渋谷を走る.この段階では,厚木から南に行って海岸線を走るか,御殿場へ向かうかを,決めていなかった.

時間が経つにつれ,交通量も増えてきた.他の単車や車の後ろをゆっくりついていく.

信号待ちでは,二輪車がみな前に出るが,私は必ずその後ろからついていくようにする.二輪車たちは,信号ダッシュでエンジンをけたたましく回しながら加速.その後ろから,そぉーっと加速.でもXJRは十分に速い.

でもときどき,先の集団が見えたときは,今までの集団を後にする.

先の集団走行が見えたら,まず他の単車の間をゆっくり前に出て行く.自分の前があいたら,アクセルをあけ,
「さよならっ!」
ミサイル発射のような加速.たまらん.今までの集団走行のマシンがミラーの中に消えていく・・・

そんなことをしながら,2時間以上走って,厚木のロイヤルホストで休憩.
駐車場はほんの少し傾斜している.以前,GB250 を下り坂方向の縁石に止めてしまい,苦労したことがあった.傾斜を良く確かめて駐車方向を考えて止めないと,XJR は出せなくなる.わずかに上り坂になるような方向に駐車.これで後ろに出すときは楽チン.
立ち寄りの目的は,もちろん食事ではなく,靴を脱ぎくつろぐため.ドリンクバーのみ注文.

さて,次に走る道を考える.海方向は混みそうだし,厚木から海に行くのはちょっと遠回りかもしれないので,御殿場方向に行くことにした.
学生のころ,原付で京都に行ったときも R246 で御殿場を抜けた.そのときの理由は箱根八里,原付はオーバーヒートが心配だったから.ほぼ,全開で走る原付,箱根の上り坂はスピードが出ないので,空冷エンジンが冷えないかもしれないという心配があった.

XJR は空冷でも余裕があるからそれは問題ないが,今回は「西伊豆を走る!」だから,早く西伊豆に着きたかった.

御殿場まわりの道は素晴らしい.原付で通ったときは濃霧で,さっぱり景色はわからなかったが,今回はでっかい富士山と,谷間を縫うように走る道から見える山々の開放感が,なんともいえない.
好きな曲('70 pops)を聴きながら,流れに乗ってゆったりと走る.青い空,白い雲,やさしい日の光,でっかい富士山,右へ左へカーブを曲がるたびに眼前に開ける景色.
幸せのあまり,おもわず目がうるうるしてしまう・・・

I see skies of blue and clouds of white
The bright blessed day, the dark sacred night
And I think to myself what a wonderful world.

R246 に別れを告げ,1号線を小田原方向に戻る感じに,三島へ向かう.

三島市内で13:00 おにぎり1個を食べ,休憩.ストレッチなど.

R136に入り,下田方面へ向かう.伊豆中央道,修善寺道路なる有料道路で金をむしりとられる.知らない間に,有料道路へ導く道路設計というか,有料道路は便利に走れるように作られているわけで,あえて旧道を使うには,不便な道にそれるためによく調べなければならない.

修善寺道路の終点から,修善寺戸田線に入る.とちゅう,だるま山高原という展望台.
ツーリングマップルによると「駿河湾越しの富士山の眺めは最高」とあるので寄ってみる.
肉眼ではかすかにみえたのだが,かすんでいて,ディジカメではよくわからない.
展望台から富士山を見たつもり
画像処理をかけると,中央上部にそれらしい白い三角が.
画像処理後
御殿場で見られたからいいか.

駐車場のマシン.
400cc. マフラーかっこいー
400cc

左がHONDA VTR(800cc),右がYAMAHA YZF(1000cc).
VTR YZF
VTR は幕張免許センターで私が立ちごけしたマシン. YZF はヤマハ最速のスポーツレプリカ172馬力!(XJR は100馬力)

KAWASAKI Z1(かな?)
KAWASAKI
日本の大排気量マシンの歴史をスタートさせた名車.

今回のメイン,西伊豆スカイライン に入る.
西伊豆スカイライン

標高が高いので,今が桜満開.
桜


山のてっぺん付近を縫うように走る.
西伊豆スカイライン

戸田駐車場
戸田駐車場


標高880mから海がみえるのだからすごい.
戸田駐車場から海を臨む


西伊豆スカイラインの終点から,土肥に向かい,土肥から沼津まで海岸沿いの細い道を北上することにする.

西伊豆らしい景色.
絶壁

海岸沿いは絶壁なので,海岸沿いの道といっても,山の上につづら折になっている.

西伊豆スカイラインの戸田駐車場からながめた,戸田港.
戸田港


まだまだ坂を上っていく.
戸田


穏やかな海.
穏やかな海


細く,曲がりくねった道が続く.
細い道

ゆっくりゆっくり走り続ける.

大瀬崎を過ぎ,東の方向に向かう道は,標高が低く海に近いが,曲がりくねって細いのは同じ.
細い道

左側の海の向こうに,富士山が見えるはずだが,やはりかすんで,かけらも見えない.

海岸沿いを走り続けると道が細くて,時間がかかるため,R136 に向かうべく闇雲走りをはじめる.まぁ適当に走ればつくかな?

で,やっぱり走っている場所がわからなくなったので,道路わきの駐車場に止めて,休憩と地図の確認.
休憩

ハンドルの上に足を投げ出し,リュックによりかかりしばし仮眠.

弟から電話.
「今,友達とパソコンを買いに来たんだけど.」
いろいろ相談に乗る.
ヘルメットに携帯を差込み,ねっころがったままペットボトルから飲んだり,お気楽通話.
「今,西伊豆に来てんだよ.」
「例のでかいので? やるなー」

帰り道は1号線から箱根を目指す.三島側の1号線は広いので,スポーツカーがぶっ飛んでる.まぁそれには付き合わず,遅い車がいたら抜かす程度でゆっくりゆっくり走る.

芦ノ湖の向こうにシルエットの富士山が見えた.

箱根駅伝を思い出した.

小涌谷を過ぎると,渋滞が始まる.広いところではすり抜けるが,バスが狭いところにさしかかるとあきらめて,スタンドを立て,エンジンを止めて,例のお気楽休憩ポーズ.

車だとすごく時間がかかったであろう下り坂も,すいすいと下りてきた.

小田原を過ぎる頃には,渋滞は解消.平塚から厚木に向かい,R246 で帰ることにする.

途中,デニーズがあったので,店の外で最後のおにぎりを食し,中に入ってコーヒーでくつろぐ.

R246 から都内に向かう.行きは,ときどき加速して遊んだが,帰りはひたすらゆっくりゆっくり.PDA の電池も切れてしまい,自分で歌うしかなくなる.行き先表示や,看板を見ては適当に歌詞に加えて歌う.

コンテナに入れたのが,21時ごろ.13時間で430km走行.



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2004年4月17日土曜日

九十九里,波乗り道路へ

2004年4月17日

午前中は部活の練習だったが,午後暖かくなるというので,ニューマシンで九十九里に行くことにした.特に,前回,海沿いを走る前に暗くなってしまったので,そのリベンジも兼ねて.

まずは,北総公団線沿いのR464 を東進.いつもスムースに流れているのだが,印西市で1箇所,工事渋滞.広いので,XJR でも十分すり抜けられる.すり抜けはいつも,ゆっくり慎重に.トップギア,アイドリングで 30km/h で走り続けられるから楽チン.遅くなればシフトダウン.アクセルをあけずにスピードによって1速からトップギアまでを使い分ける.

途中から対面通行になり,多少流れが悪くなる.ここはむりにすり抜けしない.後ろから CBR1000 が追い抜きすり抜けていく.印旛村でT字路を右折し佐倉方面へ.

さて,前回の帰り道をなぞればいいかなと思ったが,前回の帰り道は闇雲に走ったので,R296からR464に入った以外はわからない.さらに地図を忘れたので,また闇雲に海を目指すことにする.千葉県東部の町村の名前と位置関係はまったくわからないので,きっと無駄な遠回りをしてしまいそうだが,それもまた楽しいな.

前回は佐倉市から帰ってきたが,R464をなぞると酒々井町につながるようなので,そのまま R464 を走る.酒々井は佐倉の東側のはずだから OK.

よくわからないまま走り続ける.あとで地図を見てもどこを走ったのかさっぱりわからないが,「八街」の表示でてそちらに向かう.その途中の富里でおもしろいもの発見!なんだ?なんだ?なんだ?
すいか

近づいてみればガスタンク.
ガスタンク>>地図

それにしてもおもしろい.これだから,闇雲に走るのは楽しい.
すいか

さて成東町をめざす.成東町なら海がある.成東町から南下し,九十九里道路のある片貝海岸に行く.

海だー!
片貝海岸
片貝海岸

砂の風紋.
風紋

「波乗り道路」を走る.
九十九里道路

制限速度60km/h. 10km/h オーバーなら,覆面パトも許してくれるかな.ゆっくり走っているとスカイラインが後ろにくっつく.「もー,追い越すか,もっと離れろよー」

さらに後に,何台かつながってきて迷惑なので,ちょいとアクセルを開ける.一気に加速,すぐに100km/h. 後続車はたちまちミラーの中に小さくなる.すごいパワー.
ためしに100km/hから,アクセルをあけると1秒で120km/h. ひえー.すぐに減速.後続車につめられない程度,80km/h から 90km/h で流す.

パーキングがあったので,立ち寄る.マシンが何台か止まっていた.
マシンがいっぱい
全員1リッターを超えるマシン.

隣のハーレー,エンジン下になんか円筒形のものがついている.
「すいません,この丸いの何ですか?」
「工具を入れています.乗せる場所がないので(^^;)」
「へー,面白いですねぇ.写真撮っていいですか?」
「どうぞどうぞ」
Harley-Davidson

うーん.かっこいー.この長さはコンテナに入らないんだよなー.コンテナに入るならハーレー乗りたいなぁ.
さらにその隣の黄色いハーレーは,シート下がむき出し. 2個の緑色の部品は,線がプラグにつながっているようだから,ディストリビュータかな?

このあと,南側の出口から出て,一般道を帰ることにする.
パーキングから引き返せば,タダでもう一度波乗り道路を通れるが,あおられることなく,ゆっくり走りたいので,街中の道を北上.40km/h 程度で走り続ける.
GB250は40km/hは,トップギアの下限(それでも3000回転.ちなみにアイドリングは1500回転)で走りづらかったが,XJR はまったくアクセルに触れずアイドリングの1000回転で30km/hよりも遅く走り続けることが出来る.40km/hではもちろん何のストレスなく,走り続けられるので,ゆっくり走ることに関しては,GB250より走りやすい.GB250は 40km/h以下では頻繁にシフトしなければならず,ゆっくり走るのが苦手,いつも 60km/h で走っていた.

長生村.長生高校って長生村にあるのかな.ちがう,茂原市だ.この辺は長生郡で,その長生郡の中心地が茂原市.
白子町は,テニスの町.テニスコートがあちこちに.
九十九里町に入り,豊海のところから東金方向へ左折.千葉東金道路へ向かい,そこからそれて R126 から千葉市へ向かう.

千葉市坂月を通る.坂月は大昔,運転免許試験場があって,中型二輪(当時)免許はそこで取った.幕張の埋立地に今の免許センターができたのはいつごろだったかな.

家に帰ったのは19時ごろ.

明日は,西伊豆を走ろうっと.



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2004年4月16日金曜日

納車

「半分衝動買い」のミーハーマシンが昨日納車になった.電話はその前日にかかってきたのだが,雨がつよかったので取りに行けなかった.
納車の日は創立記念日で生徒は休みだが有給をとって昼間から取りに行った.

YAMAHA XJR1300

もちろん中古.単車屋さんによれば,いろいろと社外部品がついている.

一目でわかるのがビキニカウル(小さいカウリング).はじめは「こんなに小さいの,意味あるのかな?」と思ったが,単車屋さんによると,
 「小さくてもあるのとないのでは,全然違う.」
らしい.確かに GB250 で高速道路はつらく,窒息しそうだが,ビキニカウル1枚で大分負担が軽くなるということらしい.高速道路は乗らないけど,広い道でスピード出すときに楽になるならいいかな.

2本のフロントフォークをつなぐスタビライザ
 「ハンドリングがかっちりしてコーナリングが安定します.その代わり柔軟性が犠牲になって突き上げが強くなります.」
スタビライザ
初心者には扱いづらくなる感じなのかも.ノーマル状態を知らないので,わからない.

ステアリングダンパー
 「高速でハンドルがあばれないようにする装置です.」
ステアリングダンパー
ハンドルが重くなるので街中では不要.高速道路に乗らなければ意味がないので,まったく効かないように調節した.これまた初心者には不要.

パワーフィルター
 「吸気効率がアップします.おかげで排気音も良くなってます.でも大雨の日は水を吸い込みやすいので走らないほうがいいです.」
パワーフィルター
高回転域は伸びるが,低回転域の力が多少細るらしいが,ノーマル車を知らない私には「ふーん・・・」
トップギアでアイドリングでも走れてしまうし,そこからドカンと加速できるし,低回転域のトルクは十分だな.

「バックステップがついてます」
「へ?二人乗りの後ろのステップのこと?」
「じゃなくて,ステップの位置を後ろに下げて,コーナーが攻めやすくなる.」
「なんだ,初心者には宝の持ち腐れですね」
バックステップノーマル
右はノーマル.たしかに5cmくらい後ろで,ちょっと上のほうについている.んー,ゆったり走りたい自分としては,ノーマルのほうがよかったけど,まぁいいか.

で,乗り始めて気づいたのが,バックステップのおかげで,シフトアップでシフトペダルの下に足を入れると,サイドスタンドに触れて違和感が.まぁ「サイドスタンド踏んづけてシフトアップ」と思いこんで違和感がなくなったが.

単車屋さん
 「マフラーを交換するなど派手な改造はされていないけれど,バランスの良いノーマルの味を残しながら,見る人が見ればわかる小粋な改造がされてますよ.」

うーん,逆に初心者の私には「ヘタなのに改造だけは凝ってます.」ってことだからはずかしいにゃー.でももともと「ミーハーマシン」だからいいか.すいてる道はあまり走らないようにしようっと.混んでいれば「安全運転してます」ってことで(^^;)

店からスタートして,ちょいと走り出す.
いつも振動の激しい単車だったので,滑らかに回るモーターが単車らしくない.
油温計がついていて,どんどん上がり,90度くらいで安定.
なんだか足が暖かい.モーターの熱気だ.夏の渋滞は暑いだろうなー.

まずは給油.稔台のセルフの出光まで行って見る.
給油中
給油中.

五香周辺はいつも渋滞.
1速でアイドリングで走る.スピードが上がると2速でアイドリングのまま.
五香のガード下.2速アイドリングのまま坂道を登ってしまう.
3速でもアイドリング.そのまま4速にしてもアイドリング.
やっぱり5速(トップギア)でもアイドリング(1000回転),時速30kmくらいで走れてしまう.前の車が離れたので,アクセルを開けるとそのままズドンと加速する.
すげー.さすが1300.こりゃ気持ちえーわ.癖になりそう.

ちょっと裏通りに入って,撮影.
YAMAHA XJR1300

このあと,車庫に借りたレンタルボックス(コンテナ)へ.
入れておいたクラブマンを出し,XJR を入れる.出し入れに10分はかかるな.

>>XJR1300 日記

2004年4月10日土曜日

新型二輪車のイベント

今日は朝から部活で練習.単車で行った.
駐輪場でまた得意の立ちごけ.右のミラーが折れる.(T_T)
結構かっこよい社外品のミラーがついていたのだが,後ろが見えないミラー(主に自分の腕が写る)だったので,この際,左右とも変えてしまうつもりで,沼南町にあるライコランド千葉店に行った.

そうしたら,駐車場の一部を使って,イベントの準備をしている.まずはミラーを選ぶ.
どうせまた立ちごけで破損するのだから,一番安いミラー(1個1500円)にする.ちなみに折れたのと同じミラーは2600円もするので,ここはやはり一番安いのにする.
駐車場でミラーを取り替えていると,会場でお姉さんがイベントの予告.3月30日新発売のヤマハ トリッカーの展示とプロライダー成田亮さんのデモ走行をやるらしい.これは見ていくしかないということで.20分ほど待ったら始まった.

まずは司会のおねぃさんによる新車の展示と説明.その後,成田亮さんトリッカーでウィリーをやりながら登場.
成田さんと司会でトリッカーについていろいろ説明.
そして質問コーナー.一番前で見ていたら司会にマイク向けられ
 「何か聞きたいことありますか?」
 「え.あ.そのエンジンの上についている黒いのなんですか?」
 「成田さん,これなんですか?」
 「これは,小物入れです.車載工具なども入っています」
他に,タイヤの空気圧とか質問した人がいた.
 「ノーマルの空気圧です.」
あと成田さんのトリッカーは,ハンドルのオフセットを小さく(つまり回しやすいが不安定),シフトペダルは特別な形をしていた.それ以外はノーマルとのこと.

さて,その後,成田さんの超絶技巧.始めはブレーキターンで小手調べ,つづいてウィリー.ウィリーのままターンとかスラローム.そして,極めつけはジャックナイフ.
ジャックナイフは前輪の急ブレーキで後輪を持ち上げ,そのまま前輪だけで走ってしまうワザで普通は転倒する.ジャックナイフで走った後,前輪だけをつけたままターンとか,ものすごい.路上に置いた2個のコンクリートブロックを使って,いろいろ.二輪は奥が深い・・・.コンクリートブロックは割れてしまった.

さて,終了後,DVD 争奪じゃんけん大会.
成田さんと,参加者がじゃんけんして,勝った人だけ残る.DVD は7枚あるので7回やり,私は最後の1枚の勝負で勝ち,成田さんサイン入りのヤマハのデモDVDをゲットした.立ちごけミラー破損のおかげだな(^^)
サイン入りDVD


さて,イベント終了後,またがってみてくださいということでまたがると,第一印象「軽い」.ハンドルの位置もニュートラルで,乗車姿勢に無理はない.ほんと扱いやすく,乗って楽しい単車という印象.いつか中古で3台目として買おう.

さて,実は木曜日に,ディジカメ(Ayuは、ブレない)の修理が終わったという連絡を受けていたので,午後,取りに行った.
取りに行って,天気が良いのでそのままショートツーリング.たいした距離ではないが,何も考えずに良い天気を楽しみながら,道なりに走る.走る.走る・・・.あぁ幸せ.
単車は単なる移動手段ではない.走るだけでよい.これが四輪車なら一目散に帰宅しただろうなぁ.

>>GB250 クラブマン日記

2004年4月3日土曜日

春の県境ツーリング

今日は久しぶりの休みでやっと春ツーリング.
で,千葉県の県境を走ることにした.県境は基本的に川沿いに道路が整備されているから,その道を通ろうという魂胆.

9時過ぎに自宅を出て,浦安のTDS前に10時に到着する.
TDS前

そして,そこを県境ツーリングのスタートとする.関宿を廻り,ゴールは犬吠崎.

ディジカメは修理中なので,PDAの40万画素のディジカメで撮る.

TDS前からひたすら北上.途中から堤防沿いの道に入る.都市部の堤防はコンクリートが高くて,壁際を走るような感じになる.
営団地下鉄改め,「東京メトロ」東西線が江戸川にかかる鉄橋脇の桜が美しいので撮影しようとすると,「電池がなくなりました.」(;_;).一晩充電していたけれど,古いので,電池が寿命のようだ.酷使してるからなー
コンビニがあれば,使い捨てカメラを買うことにする.

今井橋をくぐり,すぐ先の交番手前を左折して,またまた堤防脇を走る.このあたりは道が狭くて,四輪はます通らない.土手沿いの公園の桜が美しい.歩行者や自転車も多いので,ゆっくり走行・・・このままじゃコンビニは見つからないな.

堤防沿いをやめ,通りに出ると,行徳橋手前にサンクス発見.使い捨てカメラを買い求める.

行徳橋を渡り本八幡・市川方面に左折.道路は土手を下りていってしまうので,そのまま土手に乗るように,左へそれる.
さっそく,京葉道路を撮影.
京葉道路

京葉道路をくぐると,サイクリングロードとなり,自動車進入禁止なので,土手を降り,通りに出る.

国道14号線
国道14号線に出るところ.ここを直進して「県道1号線(市川松戸線)」を北上する.

県道1号線はいつも混雑.とくに里美公園が有名だから,大渋滞.
「はんこ」と書かれた印鑑屋ののぼりがはためいていて,文字が一部読めず,一瞬「どきっ!」
里美公園が花見の季節でなければ,単車で乗り入れて,江戸川を眺めながら北上するところだが,この時期は当然車両乗り入れ不可.さっさと通り,松戸へ.

国道6号線の陸橋
国道6号線の陸橋.この先をまた江戸川の土手沿いを走る.

ふと思ったが,土手と堤防の違いはなんだ?
まさにツーリング日和

松戸三郷有料の
松戸三郷有料の下をくぐる.
このまま走ると,流山街道に出てしまう.
農道にそれ,田んぼや農家の家並みの中を進む.

坂川放水路の水門
坂川放水路の水門

水門の向こうが江戸川.
流山市に入ると,やたら新撰組ののぼりが増える.

線路の下をくぐる.
また線路の下をくぐる.(!?)あれ?今のが武蔵野線だよな.さっきのは・・・常磐新線か!思い出してみれば,やたら新しい高架橋だったし.

直後に三郷へ向かう橋をくぐり,「そうだよ,この橋とJRは隣り合ってるんだよ.やっぱりさっきのは常磐新線だ.」またまた,日本一高い路線になるのだろうな.

菜の花も満開.
菜の花

常磐自動車道をくぐると,土手沿いを走れなくなり,松戸野田有料に出てしまう.料金所の手前で曲がればいいや.
すると,料金所の手前で,大型車以外ほとんど左折するので,ついていくことにする.

すると利根運河.これをわたると野田市.
利根運河
有料道路は利根運河を渡るためのものだと理解.

そのまま有料道路の後半に.道が広く走りやすく気持ちがいい.
とりあえず,市街地を走る.醤油の町野田.なんとなく醤油の香り.
「野田市の蛇口は青,赤,黒の3つ.青は水,赤はお湯,そして黒は醤油」
と言った生徒がいたなぁ.醤油のインフラか.いいな.

清水公園に向かう人並みを横切ると,清水高校.
清水高
千葉県北西部でも最も伝統のある高校.
ここを過ぎると,東武線の・・・「陸橋になってる!」
まえ来たときは,踏み切りだったなぁ.

国道16号線を横切り,次の信号に「野田市木間が瀬」の表示.
「木間が瀬中の卒業生は前の学校や,その前の学校によく入学してきた.木間が瀬は関宿町だったよな.そうか,野田市にも木間が瀬という地名があるのか・・・あ,違う.去年関宿町は野田市に合併したんだった.」
電柱の広告を兼ねた古い地名表示は「関宿町木間が瀬」,「関宿町平井」・・・と続くが,新しい表示はみな「野田市・・・」となっていた.

「野田市」関宿台交差点に到着(12時).右が利根川を渡って茨城県堺町,左が江戸川を渡って埼玉県幸手市(案内表示は杉戸)
とりあえず,直進して川の土手に上がる.
関宿
地図を持っていないので,自分の場所がさっぱりわからないが,この川の広さは江戸川.上流に向かえば,利根川の分岐点のはず.
その方向に関宿城博物館があるので,そこに行けばなにかわかるな.
関宿台交差点に戻ると,観光地図があった.たしかにさっきの土手は,江戸川.

関宿城博物館到着.広々とした「関宿にこにこ水辺公園」.
治水関係の説明のパネルで勉強.
関宿にこにこ水辺公園
管理橋をわたり,中洲に行く.こちらにも同じパネルが.
それから「へび注意」「蜂注意.巣穴を見つけたら,ご連絡ください」などの看板も.

利根川の洪水を江戸川に流さない水門.
水門
利根川流域のほうが洪水に強いからな.でも昔,利根川の支流,小貝川が決壊したときはすごかったなぁ.

水門上から,利根川分岐方面を望む.
水門上
さて,せっかく3県が隣接している場所に来たので,すべてを廻ってみることにする.

公園を出て,まず境橋を渡り,茨城県堺町に渡る.
わたってすぐ右折を繰り返し,道の駅のほうから利根川沿いの国道354号線にはいり,北上.
つづいて,国道4号線を埼玉県方向に左折.すぐに利根川を渡る.
渡れば埼玉?ではなく茨城県五霞町.五霞町も幸手市に合併するのかな.生活圏は川を渡らない幸手市だろうな.
南下し,埼玉県幸手市に入る.そして関宿橋を渡って戻る.約20分.

幸手市の土
幸手市の土手.

今度は利根川に近い側の農道を南下.(13:10)
県道7号線(我孫子関宿線)に入り,利根川沿いを我孫子に.
たぬきがひかれていた.そういえば銚子ではいたちがひかれていた.

利根運河到着.
利根運河
わき道からどんどん車が出てくる.ここが裏道のはじまりであるので,そちらに向かう.
この裏道を通ると,6号線の下を立体交差で通れる.

常磐自動車道.
常磐自動車道
この先,すぐ常磐新線の高架橋があった.

6号線(水戸街道),JR常磐線をくぐり,利根川土手上の道に出る.
利根川
途中,茨城県取手市小堀地区がある.利根川の蛇行を直したとき,千葉県側に残ったらしい.小堀地区の南側には古利根沼という昔の利根川の名残りがある.

我孫子市を過ぎ,道は印西市の木下から国道356に合流する.ひたすら東進.

成田へ向かう飛行機が大きく見え始める.
飛行機
飛行機を見に行きたい衝動に駆られながら通過.

堤防の下ではなく,堤防を幅広く作り,その上に道路を作った「スーパー堤防」
スーパー堤防
特に神埼町付近は直線が長くて楽しい.

佐原市内で給油.
佐原市を通過すると堤防沿いではなくなる.田園風景の中を走る.
小見川町で15時を過ぎ,ココスで休憩.気温が下がってきたので,ズボンの防寒着も着用.

台地沿いの高いことろをはしる道から,利根川が良く見える.
成田線
道路下は成田線.

銚子市に近づく.河口が近いので堤防は低い.
河口が近い
市内を通過し,今回のゴール犬吠崎へ.
犬吠崎16時半.
犬吠崎
何度か来ているので,あんまり見るところはない.このまま明るいうちに海沿いを南下することにした.
左手に海を見ながら爽快.

飯岡町に来ると風力発電機が回ってるのが見えたので,見に行く.
風力発電機
畑のど真ん中でぶんぶん回っていた
風力発電
これでちょうど使い捨てカメラのフィルムのなくなり,直後に日没.
暗くなる前に,九十九里道路に着くかな? と南下していたが,暗くなってしまったので,帰路に着く.
とりあえず内陸に入ってみると,国道296への案内標識.
成田空港の南側から富里を抜け,佐倉市内.
歴史民族博物館前を右折して印西方面へ.
印旛村から北総線沿いを自宅へ一直線.
自宅近くの45分現像の店でCDにしてもらう.
380km走行.

おわりに.
これからはツーリングの季節.とりあえず手始めに近所のトリビアを蓄積.特に,関宿は自分的に「へぇ」の連続で楽しかった.
関宿は3県が隣接しているけれど15kmも北上すれば栃木県に突入する.次はどんな名目でツーリングするかな.


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