ちょっと南へ

横須賀線で車両点検とのことで，総武線快速に遅延発生。
バスに間に合うために，1時間早く家を出る。

時々気になっていた，レールの油汚れ。

FB で軌道の専門家の松田さんに聞いたところ，やはり車両から落ちた油だそうで。

これの掃除の仕事は

「ケレン（鉄部の汚れやサビ、旧塗膜を落とす作業）とウエスで地味に大変」

とのこと。

軌道を守る皆さんに，頭が下がります。

さて，バスに間に合う時刻に到着。

それでも，1時間に1本のバスの時刻には40分ほどある。バスは特急の時間に合わせているようだ。

駅前のバスは，いろんな方向に出ているので，間違えて乗らないように，自分の方向のバス通りを歩くことにする。

バス停の時刻表見ながら30分歩いて。

ここで13:23 のバスまであと15分。

ここまではバス停の間隔が数百メートルだったが，次のバス停までは1.5kmくらいあって，追いつかれそうなので，歩き終了。

南総里見八犬伝のバス停。

フリガナがないと読めないな。

といっても，ここで乗ったら，下車は次のバス停か3つ目。

次のバス停で降りると，目的地まで1.3kmで，山越えになる。

3つ目なら1kmで昇りだけ。

JRバスだけれど，SUICAは使えず。いなかのバス。これのために普段持ち歩かない小銭を，家から持ち出した。持ちなれないからジャラジャラと邪魔な感じ。

3つ目「谷藤原」まで乗って下車。

別荘まで距離は1kmほどで経路探索では徒歩15分と出るが，標高差は50m，急坂が3か所ほど。30分ちかくかかる。

ちゃっちゃと用事を済ませて，帰宅。

帰りのバスまで30分。

あきらめて，さらに1時間後の次のバスにすべく，山越えコースを降りる。

山越えといっても，昇りは最初の急坂，標高差10mだけ。

あとは1kmほどの下り坂なので，15分くらいで，余裕で間に合ってしまった。

何もないバス停。雨の日，国道沿いのここで待つのはいやだなぁ。

帰りは駅まで。

昨年3月から走りは始めたE131系に乗るのは初めて。

君津駅で久里浜行きに乗り換え。

E131はワンマン運転。ボタンを押してドアを開けるタイプ。

でも，すべての無人駅もSUICA対応だから，車内での料金授受はない。

君津の次の木更津行き。

先に発車するのが15両編成の横須賀線直通の久里浜行きで，乗り換え時間3分ほど。

「外房線直通」上総一ノ宮行きの発車。つまり，安房鴨川の先は外房線。

以前，外房線は安房鴨川まで，内房線も安房鴨川まで走らせていた。どちらも安房鴨川が終点だった。

4両のE209系が主だったが，それこそ東京発のE217系の安房鴨川行きもあった。

で，旅客数の少ない木更津-上総一ノ宮をワンマンE131の2両で運転して，長い編成は上総一ノ宮と君津ストップとしたのだろう。

2両しかないので，両方向とも結構混雑。

E131は新しいので，車内案内放送も自動だし，LED照明だし，ドアの上の液晶ディスプレイがカッコイイ。

乗り換えた横須賀線直通E217系よりずっと新しい。

急いで坂を上ったので，翌日筋肉痛。