銚子電鉄

3年前，土砂降りでやめた銚子電鉄リベンジｗ＞以前の記事

前回，自分が銚子電鉄に乗ったのは，ムスメの結婚式で親戚と行ったときかな．＞以前の記事

10年前は18切符の消費で回ったときに立ち寄った．＞以前の記事

でも，いつも終点の1つ手前の犬吠駅で帰ってしまったので，今回は終点外川まで行ってみた．

午前中歯医者に行ってから，マゴと出発ｗ
東武野田線，8000系の車輪がだいぶ削られて小さくなっていたので1枚．

隣の車両の車輪と比べると一目瞭然．

佐倉の先で総武本線から成田線が分岐するが，空港へ行く成田線が複線なのに対して，総武本線が単線なので，成田線から総武本線が分かれる感じ．

複線の左側を走っているが，この先で複線の右側を超えて，一番右へ入る．

成田線とお別れ．

単線はよいなぁ．駅もいくつか単線駅．

途中の八日市場駅で
「妖怪千葉だって～」
ってマゴが受けていたｗ
妖怪，はやってるからな．子供には受ける．
「八日　市場だよ」

「銚子って調って字？」と聞くので，行先表示見せる．
「カネへんかー」
と納得してた．

オーバーランの退避線のある駅とない駅がある．

安全側線というのか．＞安全側線 - Wikipedia

この表示は何だろう．

銚子が近づく．
複線を走っているように見えるが，左から成田線が合流してきただけで，単線のままである．

なので，松岸駅で1本になって銚子まで単線．

もうすぐ銚子駅．

特急が止まっている．

特急は10両だったかな．自分の乗った普通列車が6両．
総武線の快速は最大15両で，増4両を切り離しても11両だから，直通する場合は，増4両だけで残りの11両は成田線に向かう．

銚子電鉄は同じホーム．
JRの清算はホーム上に SUICA（ICカード）のタッチがある．切符で乗ってきたら，改札もないし近くにJRの職員はいなさそうなので，階段上って改札に行くしかないのだろうな．

乗車券は車内販売．フリー乗車券．大人700円．

終点まで往復500円くらいだから，それよりはもちろん高いが，犬吠で降りるので．

車掌さんは切符売ったり，

ドアの開閉に戻ったり，駆けずり回る．

さらに，改札へダッシュ！

もちろん，ダッシュでもどってドアを閉めて発車．

灯台は「本日の見学は終了しました．」

今は使われぬロランの残骸かなと思ったら，ディファレンシャルGPSというらしい．

「ディファレンシャルＧＰＳは、中波帯の電波を使って、米国が運用するＧＰＳの精度が１ｍ以下となるような補正値を提供し・・・」＞ディファレンシャルGPS｜海上保安庁
メモメモ

海鮮丼とラーメン

犬吠駅は車輪が埋まってたり，いろいろあるな．

終点まで1駅（2分）

レールの音が早く聞こえる．鉄のほうが音速が速い．

何もかもがレトロな外川駅．

使われなくなった車両．放置なのか展示なのか不明．以前来たときは走ってなな．

「放置を展示」して，現状を見てもらうという考え方もあるかｗ

同じ車両で帰ります．

すれ違えるのは途中の1駅のみ．それ以外はすべて単線駅．
閉塞は通票とかスタフとか（wikipedia）．ちゃんと見てなかった．
次回は閉塞を中心に見て回ろう．

反対側はまた違う車両．JRの車内から．

一応，レールはJRとつながっていて，以前は貨物車の行き来があったようだ．