京都旅行 往路

main　往路　初日　2日目

東海道本線，往路

まずは大垣まで

まずは大垣まで
自宅前を21:30 のバスに乗る．
東京駅には22:30には着いてしまう．
夜行快速「ムーンライトながら」大垣行きは23:43 発車． 時間があるので，腹ごしらえ．

本当は，後から追いかけてくる品川23:55始発のムーンライトながら臨時列車に豊橋で抜かされるので，臨時列車にしたかったが，指定券が取れなかった．指定券が発売される「乗車日の1ヶ月前」の翌日21日に買ったら，全席売り切れ．
で，今回乗る東京始発も，名古屋までの座席指定は全席売り切れ．結局東京-小田原間の座席指定になった．
東京始発時点で自由席はないので，指定券が買えなければ，23:40 の小田原行きで先に小田原まで行き，そこで発生する自由席に乗るしかない．
といっても，小田原までの座席指定でも，われわれのように終点まで乗る人がほとんど． そこまで指定席だった人が，すべての座席を埋めているので，ここから乗り込む人は通路に座るしかない．
実際，小田原からの乗車で通路はふさがった．
むかし，東北新幹線がなかった頃，両親の田舎に帰省するとき，急行の自由席で通路まで人が座っていて，弟が窓を開けてトイレをしていたのを思い出した．

さて，ムーンライトながらは快速だが，車両は特急に使われているものなので，快適．
まず，リクライニングするシート，フットレスト，肘掛から出てくるテーブル（寝てるだけだから使わないけど）．7時間以上の長旅だが，これならゆっくり眠れる．

横浜の手前で日付が変わるので，20日分の切符は横浜まで購入，車掌が検札に来るので，横浜以降を18切符にしてもらう．
まぁ，この列車は18切符専用といってもいいくらいのものだから，車掌もよくわかっている．

冷房が寒く，防寒対策に長袖を持ってきたのは正解だった．
夏，長時間列車に乗るには，長袖は必須．

停車時間はどの駅も長い．最長は豊橋で30分以上．
指定席なら列車の外に出られる．まぁ，荷物を置いておくにしても，通路に座っている人に気が引けて，席を立てなかった．
18切符なら，列車の外のみならず，駅の外に出ることも可能．といっても，午前3時過ぎ，出たところでなにもない．
娘はこの間もただただ爆睡．豊橋に着いたときにちょっと目を開けたらしく，しばらく経って，「今どこ？」「豊橋」「え？まだ動いてないの？」

やっと京都まで
6:56に大垣に到着．網干行き7:01発に乗り換え．
米原7:37着でたくさんの人が降りたのだが，理由があとでわかる．
米原7:49発の快速に乗り換えたのだ．乗り換えると京都に14分早く着く．

8:55京都到着．