またパンク

学校の帰り、検見川浜駅方向へ曲がると後輪がふらついて、

「あ。パンク。」

でJAFを呼ぶ。

デコトラのようなJAFが来たｗ

普通のタイヤは、現場で応急処置で走れるようになるが、チューブは交換が必要だから応急処置が無理で、運ぶしかない。

そして、4輪ならレッカーでつって牽引でもいいけど、2輪はレッカーで引けないから積載車しかありえない。

バイクを運ぶだけなら軽トラでも十分だが、JAFなので積載車は巨大な四輪車用。

派手な明かりとフラッシュは高速道路作業用なのだろう。

積み込み作業。あまりの明るさと、赤青のフラッシュに歩道を通る親子の話題に。

11月のアクティビティ

先月のログ。

運用日数 6
11月は42交信。A1 Club オンエアーミーティングのキー局のおかげ。

それを除けはだいぶ少ない。
100% QRP(5ワット以下)。

運用日数は6日とだいぶ少ない。土日に出かけることが多くなったから。

CW(モールス)率 100%

コンテストは12 （QRP 3, CW王座 2, 高知 1, 九州 4, 東京UHF 1, CQ WW CW 1）

A1 クラブオンエアーミーティング27．
FEA ラウンド交信 0．

それらを除いた通常交信は3．
うち，1交信がシグナルレポート（599BK）だけではないラバースタンプ以上の交信．
それが和文の1。

運用バンドは， 3.5,7,430MHz
430MHzは東京 UHFコンテスト。

エリアは北陸以外。海外が CQ WW DXコンテストでアメリカ西海岸1

2019	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Total
1.9													0
3.5							4	1		18	7		30
7	119	45	72	67	56	78	40	26	40	52	34		629
10	4					2	2	1	1				10
14						4	2	1					7
18					4	2	2						8
21					2	2	3	2					9
24					3	1							4
28					1			2					3
50					1	2	19	3	2	6			33
144	1						13	2					16
430							3	1		1	1		6
SAT													0
Total	124	45	72	67	67	91	88	39	43	77	42	0	755

＞2018，2017，2016，2015，2014，2013，2012

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	φ	DX	計
1.9M
3.5M	4	2								1		7
7M	4	2	3	8	3	7	4	2			1	34
10M
14M
18M
21M
24M
28M
50M
144M
430M	1											1
SAT
計	9	4	3	8	3	7	4	2		1	1	42

8年間の同月

	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2019
1.9
3.5	20			9	1		7
7	178	132	172	40	83	44	34
10	6	3	4			2
14	15	6	3			4
18		6	1
21	1	21	10
24
28						1
50			6
144	4	4	2
430			8		5		1
SAT		11
Total	224	183	206	49	89	51	42

関東	9	21.4%
東海	4	9.5%
関西	3	7.1%
中国	8	19.0%
四国	3	7.1%
九州沖縄	7	16.7%
東北	4	9.5%
北海道	2	4.8%
北陸	0	0.0%
信越	1	2.4%
海外	1	2.4%
	42

2019年度千葉県高等学校新人体育大会フェンシング競技

学校対抗

女子フルーレ

☆	優勝		柏陵		（2年連続6回目）
	準優勝		検見川
	第3位		東葛飾
	第4位		日大習
	第5位		松戸

男子フルーレ

☆	優勝		検見川		（2年ぶり15回目）
	準優勝		国府台
	第3位		日大習
	第4位		東葛飾
	第5位		柏陵

女子エペ

☆	優勝	柏陵	(2年連続3回目)
	準優勝	検見川
	第3位	日大習
	第4位	松戸
	第5位	東葛飾

男子エペ

☆	優勝	検見川	(2年ぶり2回目)
	準優勝	東葛飾
	第3位	日大習
	第4位	柏陵
	第5位	国府台

女子サーブル

☆	優勝	東葛飾	(4年連続4回目)
	準優勝	検見川

男子サーブル

☆	優勝		東葛飾		（２年連続２回目）
	準優勝		検見川
	第3位		日大習

☆ 優勝校が，1月18日～1月20日甲府市で行われる関東高等学校選抜フェンシング大会に出場．

＞記録PDF

スーパーカブ給油

出張とか多かったから、前回から1か月持たなかった。給油間隔が短いと燃費いいのかな。
と思ったら、前回は館山の帰りで普通に流れに乗って 100kmくらい走ったからだった。


前回給油から28日．
305.2km走行で 3.76L．
燃費は 81.17km/L　100kmあたり1.23L．
143円/L で 538円，1kmあたり 1.76円

ガソリンの値段が上がった。

御成台

家康の鷹狩りのために作られた御成街道をスポスタで出張。

久しぶりの北米

いつも1週間のログとして書いているけれど、今週は1日だけ。

Nov 23(土) 7交信
A1 Club オンエアーミーティングにチェックイン。キー局は岡山市。
コールサインに /QRP をつけ、周波数を+0.15kHzずらして、

九州コンテストと東京UHFコンテストに参加。UHF は 430MHzだけ。

CQ WW CW Contest に参加。1交信のみ。 CQ Zone 3、米国西海岸と交信。
北米は一昨年の CQ WW CW Contest 以来である。＞CQ WW CWコンテストなど
少しはコンディションが上がったのか、たまたま奇跡的にだったのか。

A1 Club On Air Meeting

今回はキー局を担当。

3.5MHzでのキー局は初めて。
7MHzのフルサイズダイポールにATUを用いてチューニング。

今回の結果。3.5MHzがゼロじゃなくてよかった。

OAM後1交信。

3.5MHz	九州沖縄	四国	中国	関西	北陸	信越	東海	関東	東北	北海道	DX	計
6:00							1	2				3
6:30							1	2				3
計	0	0	0	0	0	0	2	4	0	0	0	6

関東エリアが7MHzよりも多いというのがこの時期の特徴かな。

7MHz	九州沖縄	四国	中国	関西	北陸	信越	東海	関東	東北	北海道	DX	計
7:00	2		3					1				6
7:30		1	2					2				5
8:00										1		1
8:30									3			3
9:00									1			1
9:30			2	1								3
計	2	1	7	1	0	0	0	3	4	1	0	19

数学大会

午前中は千葉市民会館の大ホールで全体会だけれど、自分は高校分科会の準備。

名札作ったり、受付準備したり、弁当運んだり。

3階建てって、余裕があっていいなぁ。今の勤務校は5階建て。まぁ運動になっていいがｗ


市立高校は初めてではないが、授業を見るのは初めてかな。

SSHクラス

アクティブラーニング

休憩中

午後は研究発表。自分も発表したので、写真撮らなかった。
ほかの先生方は30代の若者で、1つのトピックを丁寧に発表したけど、こちとらベテランじじぃ。
要項には今まで発表していなかった「述語論理」の発見的授業のトピック1つしか載せなかったけど、「生徒が自ら数学の性質を発見・体験する」という視点ですでに発表してネットに転がっている過去の自分の文章や、発表には至らない小ネタなど見せながら、大量のトピックを立て続けにｗ
みんな面白がってくれてなにより。
おもしろくないとね。そもそも受け狙いなので（爆

コンテスト結果

ほとんど最下位

WPX contest

2019/5/27の WPX contest の結果＞結果のページ
SO QRP ALL 98位/98　上位 100%

＞Preparing Your WPX Certificate

Contest: 2019 CW
Score: 1 points
Category: Single Operator QRP ALL BANDS
Call: JG1BGT

Rank
Japan - Call Area 1 3
Asia 8
World 98

第49回6m AND DOWN　コンテスト

2019/7/6の 第49回6m AND DOWN　コンテスト の結果＞結果のページ
電信シングルオペオールバンド 関東 50位/52　上位 96%

電信部門シングルオペオールバンド
関東 50 JG1BGT 30 × 11 ＝ 330

第３３回オール秋田コンテスト

2019/9/15の 第３３回オール秋田コンテスト の結果＞結果のページ
県外電信電話SOP QRPﾏﾙﾁﾊﾞﾝﾄﾞ 11位/11　上位 100%

pt 2
mult 2
score 4

CW王座決定戦コンテストなど

先週のログ

Nov 9(土) 2交信
朝、高知県土佐清水市の局と和文ラグチュー。
コンディションが悪くて途切れ途切れ。

A1 Club オンエアーミーティングにチェックイン。
キー局は JI3CJP/3 KANさん。
8月10日以来のチェックイン。
参加しなかったわけではなく、電波が届かなかった。

Nov 10(日) 3交信

CW王座決定戦コンテスト 2

高知県マラソンコンテスト 1

午後から出張

今日は専門学校で進路関係の連絡会議。

準備作業

今日は中学校へ出張

来週のイベントで配布する資料の袋詰め。自分もしゃべるｗ


帰りにがスポスタがガス欠で給油。
雨に降られて、POWERAGEの N-3Bと、SWAT のブーツの性能チェックができた。
YOUTUBER の二宮祥平氏が紹介していたので最近使い始めていた。なるほど高性能な感じ。


前回給油から40日．
190km走行で 10.57L．
燃費は 17.98km/L　100kmあたり5.56L．
149円/L で 1575円，１キロあたり 8.29円

今回は比較的良い燃費。

ふれあいコンサート

今年はじゃずっぽいのが多いかな。



ジャズなのに音が吹奏楽的に飛び跳ねてるｗ
それが逆に若々しくてよいかも。

記念撮影

ちば君といっしょに。

10月のアクティビティ

先月のログ。

運用日数 12
10月は77交信。先月より多いのは、コンテストが多かったから。

それを除けはだいぶ少ない。
100% QRP(5ワット以下)，500ミリワット以下 2。

運用日数は12日と先月並。だいたいは土日。

CW(モールス)率 100%

コンテストは54 （全市全郡29、千葉3、電信電話記念6、A1 straight 6、東京CW 10）

A1 クラブオンエアーミーティング0．
FEA ラウンド交信 0．
企画には参加できず。


それらを除いた通常交信は23 (29.9%)．
うち，6交信がシグナルレポート（599BK）だけではないラバースタンプ以上の交信．
和文は0。

運用バンドは， 3.5,7,50,433MHz
50MHzはオンエアーミーティングでのリクエスト。

エリアは北陸、海外以外。

2019	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Total
1.9													0
3.5							4	1		18			23
7	119	45	72	67	56	78	40	26	40	52			595
10	4					2	2	1	1				10
14						4	2	1					7
18					4	2	2						8
21					2	2	3	2					9
24					3	1							4
28					1			2					3
50					1	2	19	3	2	6			33
144	1						13	2					16
430							3	1		1			5
SAT													0
Total	124	45	72	67	67	91	88	39	43	77	0	0	713

＞2018，2017，2016，2015，2014，2013，2012

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	φ	DX	計
1.9M
3.5M	14	2								2		18
7M	14	6	13	6	2	2	5	3		1		52
10M
14M
18M
21M
24M
28M
50M	6											6
144M
430M	1											1
SAT
計	35	8	13	6	2	2	5	3		3		77

8年間の同月

	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2019
1.9
3.5	51	6		18	14	5	18
7	378	397	229	374	276	85	52
10	1	10	1	1	6
14	54	20	38	6	7	3
18		4	1
21	9	15	11	5	1	2
24		3	1
28	9	6	2	3	2	24
50	60	48	25	10	9		6
144	53	45	16		10
430	90	36	5		8		1
SAT
Total	705	590	329	417	333	119	77

関東	35	45.5%
東海	8	10.4%
関西	13	16.9%
中国	6	7.8%
四国	2	2.6%
九州沖縄	2	2.6%
東北	5	6.5%
北海道	3	3.9%
北陸	0	0.0%
信越	3	3.9%
海外	0	0.0%
	77

QRPコンテスト

先週のログ

Oct 29(火) 1交信
8J1YM50C/1 横浜市緑区制50周年記念特別局

Nov 03(日) 3交信
QRP コンテスト

航空祭から帰宅したら、なんかコンテストやっている。
QRPコンテストに参加。

Nov 04(月) 1交信
移動サービス局

入間航空祭２

マゴカメラｗ

入間航空祭

チェーン交換

今日は吹部の練習にスーパーカブで出勤。その途中給油。

前回給油から61日．
292.2km走行で 3.69L．
燃費は 79.19km/L　100kmあたり1.26L．
138円/L で 442円，1kmあたり 1.51円

前回給油して館山の帰り道は普通に流れに乗って帰ってきたので、それなりの燃費になった。

練習が早く終わったので、帰りに２りんかんに寄って、ドライブチェーンの交換。
８月くらいからチェーンカバーに当たる音が出始めていて、すでにいっぱいに張って調整も出来ぬくらいにチェーン伸びていた。（オイル交換のたびに張りを見ていたので）

チェーン交換直後は、新しいチェーンの振動が車体に伝わってくる。新しさを感じられて気持ちがよいｗ

チェーンが伸びると表現するが、金属製なので実際には伸びるわけではなく、金属がすり減るだけである。
チェーンのコマが0.01ミリすり減れば、コマ100個で1mm伸びることになる。（スーパーカブは98個だった。）

スポーツスターは、チェーンではなくベルトドライブなので、メンテナンスフリーである。
日本車にはベルトドライブはないかな。チェーンはしょっちゅう注油して伸びたら交換が面倒といえば面倒だけど、安く済むからそのほうがいいのだろう。
メンテナンスフリーを謳っていても、永久ではない。ベルトドライブの交換は５～１０万だそうで＞ハーレーのドライブベルトの点検と調節方法
まぁ、これを交換するときは、廃車だろうな。

ため息の醍醐味ｗ

振り回された数か月。
先が見えぬ中、進路指導主事なので必死に情報収集しては、生徒に流していた。

先月は、新しい大学入試と共通ID取得の説明で集会2回。
そのために場所の確保やそのためのプリントを作ったり、説明会の段取りを考えたり・・・
生徒も、先が見えぬ中、必要な情報を自分自身で集めたりしていたと思うし、その中で少なからず先が見えぬ不安も感じていただろう。

で、英語民間試験延期の報。
今日、部活の終礼で「そういえば、英語民間試験の入試利用延期だって」と話をした。
いったいこの数か月の苦労はなんだったのだろうなぁ。

まぁ、よく生徒には、
「努力は報われ、正義が勝つというのは幻想。それは成功した人の言葉。
それ以外のほとんどの人の努力は報われず、正義が敗れるのが普通。
でも、敗北する正義のために、報われぬ努力を続けるのが本当の人生の醍醐味だ！」
と言っている。
久しぶりに体験したぞｗ

A1CLUB STRAIGHT KEY コンテスト

先週のログ

Oct 22(火) 6交信
JA3PRD 京都府福知山市 NAOさんと 500mW でラバースタンプ。

JS2KHM 名古屋市南区 CHIKAさんとラバースタンプ。

Oct 23(水) 6交信
電信電話コンテストのみ

Oct 26(土) 3交信
CP KCJ チェックイン

初めて A1 NET にチェックインするものの、コンディションダウンで終了。

Oct 27(日) 17交信
東京CWコンテスト 11


A1CLUB STRAIGHT KEY コンテスト 6
ストレートキー（いわゆる電信でイメージする普通のキー）を使うルールのコンテスト。
コンテストナンバーは電鍵の名前などにするルール。
みなさんいろいろ工夫して、楽しかった。

多いのは、
型番＋アルファベット1，2文字
愛称＋シリアルナンバー
あと、メーカー名＋型番 とか。

楽しいのは、
（自分のハンドル）＋ＫＥＹ

ＩＩＮＥ（いいね）＋型番
が最高ｗ

最近の多くのコンテストは、自分の住んでいるところなら、
59912
とすれば、正解である。相手のナンバーは、過去に交信したことがあればもちろん、そうでなくても総務省の免許情報からナンバーの推測ができてしまう。

海外のコンテストだと、通番がおおい。
599001
599002
599003
なので、自分の前の交信から推測できてしまう。
推測できるということは、受信能力より、推測力で得点できるということである。

その点、A1CLUB STRAIGHT KEY は推測が難しく、本当に CW の受信能力が試されるコンテストで楽しい。

オール千葉コンテスト

Oct 15(火) 1交信

Oct 19(日) 6交信
JJ3KTW 大阪市福島区 OKUさんとラバースタンプ。

移動サービス局 1

JA7UES KCJ CP

JR7KSZ 宮城県遠田郡涌谷町 Yojiさんとラバースタンプ。
500mW QRPpで

8J3TLR/3 滋賀県高島市 2019高島ロングライド100 特別局
500mW QRPp

8N0YGP/0 長野県飯山市 ゆるキャラグランプリ2019

Oct 20(月) 3交信
オール千葉コンテスト
昼、出かける前に少しだけ。県内局なのに、ちょぼちょぼですいません。
V/U だったので、お相手も県内局だった。
2交信は500mW QRPp

利根川の貯水量

利根川ダム統合管理事務所　水源メータのサイトは数年前の渇水のときからよくチェックするようになった。

今回の台風19号で、利根川水系の貯水量が急増。

台風すごい。8ダムはほぼ満杯に。
夏季制限水量期間も、ずっと平年より多く、今年は雨が多かったことがわかる。渇水とは無縁の年となった。

バッテリ交換

先日のトラブル、一応念のため電装系を点検してもらったら問題なし。単にバッテリが古くて充電できなくなっていただけのようだった。
5年も使ったからな。
それにしても、バッテリがなくても、キックスタートで走れてしまうスーパーカブはすごい。
スーパーカブのバッテリは自分でもできたけど、点検してもらったついでにやってもらった。


ついでに、XL1200Rスポスタもバッテリ交換した。
こちらはトラブルはないけど、3年半使ったから予防的交換。
スポスタはキックや押がけや押して歩くことができないので、バッテリがダメなら全く動かせなくなる。

スポスタのバッテリ交換は、ネットでみると結構面倒そう。
自分で外せればやってみようかと開けてみたら、インチねじが回せないので心が折れた。
大枚はたいてやってもらったｗ

返信

妹が、メールの返信がないと母親に言って、母親は
「返信したけど、ユーザーが見当たらないとエラーになる。」
返信の仕方がわからず、ケータイに登録された古いアドレスに送ったようである。

で、妹が返信の仕方を教えようとしていたので、
「年寄りに返信の仕方教えちゃいかん。詐欺メールに返信するから。」
とストップかけた。
妹が母親のケータイに自分のアドレスを登録した。

返信ではなく、登録されたアドレスなら安心。返信の仕方を知らないというのは安全である。
母親は家電はなく、携帯電話も登録された名前にしか出ないようにしているようだ。

神の手

昨日、自分の出張中、台風被害で学校は大騒ぎだったようで。
土曜日の台風でサーバがダウンしたまま、火曜日も復旧しなかったとのこと。
ネットにつながらず、成績処理のVDI（仮想デスクトップ）が動かず仕事にならなかったようだ。

県教委や県に委託されたヘルプ業者も外からサーバダウンを把握して、教頭を通じてアドバイスしたそうだが、解決せず。
自分はというとケータイを携帯しないので、連絡が取りようがないｗ
メールは来ていたけど、メールチェックは家に勝ってから。
まぁ連絡来ても、「県に聞いて」としか答えられないが。

で、今朝出勤後、サーバラックを点検すると、UPS（無停電電源）から電圧が出ていない。
壁コンセントには100Vが来ていたので、UPSが停電を検知してシャットダウンした感じ。
おそらく、県教委のアドバイスはUPSの起動だったのだろうけど、誰もわからなかったのだろうな。

UPSの周りを手探りしていたら、リセットボタンに触れたようで起動し、サーバユニットが復活した。
手探りしてわからなかったら、老眼で苦しいけど目で見て探すつもりだった。手探りで命中してよかった。
数分後、ネットもVDIも復活。教頭が県教委に連絡入れて一件落着。

機械は人を見るのか、ほかの人が触っても直らなかったが、自分が触ったら直ったw

自分がいないくらいで仕事にならない体制はよくない。
たまたま自分が触って直ったけれど、はっきり言って直す気はなかった。別に自分が設置した機械じゃないし、県が勝手に「これ使え」と置いていったものだから、本来は県がエンジニアを派遣して UPS のリセットボタンを押しにくればいいのだ。
それまで、「仕事できませ～ん」でいい。調査書は手書きすればいいだけ。成績関係は紙で残しているから可能である。

「自分はアナログな人間で・・・」とか「パソコンが苦手で・・・」とかいって、避ける人間がいる。
謙遜しているのだろうが、自ら学ぼうともせず、人をあてにする人間にへどが出る。
「苦手で～」と謙遜しへりくだって、人に仕事を押し付けているのだ。
苦手なら学べ。
仕事にならんと文句言う前に、UPSのボタンの押し方くらい学べよ。

自分は危機意識が高いほうだから、自分の仕事はサーバ止まった時の対策はしてある。
1週間くらい止めて、「自分は対策していたからなんともないよ」と自慢すればよかったかな。

自分の人のよさに嫌気がさす。
触らなきゃよかった。

コンテスト結果

だいぶたまってた。

第５９回東海ＱＳＯコンテスト

2019/3/21の 第５９回東海ＱＳＯコンテスト の結果＞結果のページ
管外・シングルＯＰ・電信・ＨＦローバンド 48位/49　上位 98%

スコア 4

第61回 ALL JAコンテスト

2019/4/28の 第61回 ALL JAコンテスト の結果＞結果のページ
電信・シングルオペ・7MHzバンド 92位/106　上位 87%

11pt × 8mult ＝ 88
P (5W以下)だと 15位/17

オール三重３３コンテスト

2019/5/5の オール三重３３コンテスト の結果＞結果のページ
電信部門県外局シングルオペ7MHz 42位/52 　上位 81%


CD2-7 42
Callsign JG1BGT
QSO 6
Pnt 14
Mlt 6
Score 84
Pw D だと2位/4

第43回宮崎コンテスト

2019/6/2の 第43回宮崎コンテスト の結果＞結果のページ
県外局シングルオペ１４ＭＨｚバンド 18位/24　上位 75%

18
コールサイン JG1BGT
得　点 2
マルチ 2
総得点 4
使用周波数 14
出力 5

第31回 ALL JA1 コンテスト

2019/6/2の 第31回 ALL JA1 コンテスト の結果＞結果のページ
1エリア内・電信・個人・HIGHバンド部門・E. マルチバンド部門 9位/9　上位 100%

最下位

順位 9
呼出符号 JG1BGT
素点 2
乗数 2
総得点 4
運用地 千葉県船橋市

第38回オール釧根コンテスト

2019/6/2の 第38回オール釧根コンテスト の結果＞結果のページ
管外局：F．個人マルチ電信部門 45位/52　上位 87%

スコア 1 でたくさん並んでいるけど、交信時間が早くて、45位

第22回オール岐阜コンテスト

2019/6/9の 第22回オール岐阜コンテスト の結果＞結果のページ
県外局シングルOP電信オールバンド※注1 36位/36　上位 100%

最下位

スコア1

2019ALL JA8 コンテスト

2019/6/23の 2019ALL JA8 コンテスト の結果＞結果のページ
電信シングルオペレーターシングルバンド 24位/25　上位 96%

順位 24
Call JG1BGT
種目 GW04
周波数 7
局数 2
得点 10
マルチ 2
総スコア 20

2019年第30回全国高等学校アマチュア無線コンテスト

2019/7/15の 2019年第30回全国高等学校アマチュア無線コンテスト の結果＞結果のページ
一般シングルオペマルチバンド 24位/25　上位 96%

総得点 12

第２３回　ALL滋賀コンテスト

2019/7/15の 第２３回　ALL滋賀コンテスト の結果＞結果のページ
電信県外局 シングルオペ ７ＭＨｚ 37位/40　上位 93%


得点 1

下に得点 0 が3局

全市全郡コンテスト参加

アクティビティは落ちてるけど、コンテストくらいは参加。

Sep 28(土) 2交信
JS2DJM みえけんつし はやし さんと和文ラグチュー。台風の話題など。

JA3MIX 兵庫県丹波篠山市 MASAさんとラバースタンプ。


Sep 29(日) 3交信

JG7KXC こおりやま ほし さんと和文ラグチュー。コンディションダウンで終了。

Oct 05(土) 1交信


Oct 12(土) 2交信


Oct 13(日) 29交信
全市全郡コンテストのみ。
普段は2桁の都道府県番号のコンテストが多いが、全市全郡は市町村区番号＋パワーの記号 で若干長い。
ゼロをオーで打つのはいやだなぁー
自分はゼロが1文字しかないので、ちゃんと －－－－－ です。

ときどき、1122 を正しい省略形 AAUU とする局がいるから、その局にはもちろん AUT4 ですよ。

Oct 14(月) 2交信
オール鳥取コンテスト 1

CQ出して、JP3NOJ OGAWAさんとラバースタンプ。
混信とコンディションダウンでおしまい。

9月のアクティビティ

9月は43交信。先月より多いのは、A1 Club オンエアーミーティングのキー局を担当したため。
それを除けはだいぶ少ない。
100% QRP(5ワット以下)，500ミリワット以下 2。

運用日数は13日と7月より多かった。だいたい土日。
移動運用はハムフェア会場で1

CW(モールス)率 100%

コンテストは3 （岡山 1, 秋田 1）
A1 クラブオンエアーミーティング23．
FEA ラウンド交信 0．

それらを除いた通常交信は17 (39.5%)．
うち，9交信がシグナルレポート（599BK）だけではないラバースタンプ以上の交信．
和文は2．30分以上の和文ラグチューも。

運用バンドは， 7,10,50MHz
50MHzはオンエアーミーティングでのリクエスト。

交信エリアは近い信越が0なのはスキップ。
海外はロシア 1

2019	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec	Total
1.9													0
3.5							4	1					5
7	119	45	72	67	56	78	40	26	40				543
10	4					2	2	1	1				10
14						4	2	1					7
18					4	2	2						8
21					2	2	3	2					9
24					3	1							4
28					1			2					3
50					1	2	19	3	2				27
144	1						13	2					16
430							3	1					4
SAT													0
Total	124	45	72	67	67	91	88	39	43	0	0	0	636

＞2018，2017，2016，2015，2014，2013，2012

8年間の同月

	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2019
1.9						1
3.5	18			2	3
7	345	264	324	183	100	87	40
10	6	1	3	2		1	1
14	19	4	11	1		1
18	4	3	5
21	4	7	17
24	1		2
28	1		3			2
50	6	6		1			2
144	1
430
SAT
Total	405	285	365	189	103	92	43

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	φ	DX	計
1.9M
3.5M
7M	4	2	9	11		3	5	5			1	40
10M		1										1
14M
18M
21M
24M
28M
50M	2											2
144M
430M
SAT
計	6	3	9	11		3	5	5			1	43

関東	6	14.0%
東海	3	7.0%
関西	9	20.9%
中国	11	25.6%
四国	0	0.0%
九州沖縄	3	7.0%
東北	5	11.6%
北海道	5	11.6%
北陸	0	0.0%
信越	0	0.0%
海外	1	2.3%
	43

税抜き価格

封書が消費税 10% で 84円となった。

税抜き価格 x とすると、1.1x＝84 であるから、
x=84÷1.1=840÷11=76.36363636円
である．

四捨五入で、84円になっているとすれば、
83.5≦1.1x＜84.5
であるから、
75.90909091≦x＜76.81818182 ・・・A
といえる。

過去、消費税 5%時代に80円となった。
このときの、税込み80円の税抜き価格 x は、四捨五入で80円になっているとすれば、
79.5≦1.05x＜81.5
であるから、
75.71428571≦x＜76.66666667 ・・・B
といえる。

消費税 8%になったとき82円となった。
このときの、税込み82円の税抜き価格 x は、四捨五入で82円になっているとすれば、
81.5≦1.08x＜82.5
であるから、
75.46296296≦x＜76.38888889 ・・・C
といえる。

A∩B∩C（共通部分）は
75.90909091≦x＜76.38888889
これが税抜き価格の取り得る範囲。
整数なら x=76円 ということになる。



はがきは消費税8%の最中に 52円が62円となった。
このときの、税込み62円の税抜き価格 y は、四捨五入で62円になっているとすれば、
61.5≦1.08y＜62.5
であるから、
56.94444444≦y＜57.87037037 ・・・D
といえる。

消費税10%で、63円となった。
このときの、税込み63円の税抜き価格 x は、四捨五入で63円になっているとすれば、
62.5≦1.1y＜63.5
であるから、
56.81818182≦y＜57.72727273 ・・・E
といえる。

D∩E（共通部分）は
56.94444444≦y＜57.72727273
これが税抜き価格の取り得る範囲。
整数なら y=57円 ということになる。

自賠責

スーパーカブの自賠責更新。

ネットで操作したら、紙が６枚出てきて、それをもってコンビニへ。コンビニまで徒歩２分と近い。

６枚の紙ののマニュアル通りコピー機を操作したら、支払い用の紙が１枚出てきてレジへ。
お金を払って、シールと保険証入れもらう。
ふたたびマニュアル通りコピー機を操作すると、カラーで保険証が出てきた。

バッテリー

スーパーカブで出勤途中、信号待ちでアイドリングストップしてから、セルフスターターが回らない。
ガス欠じゃなくて、電欠か。とりあえず左に寄せる。
「JAFF呼ぶかな、押しがけできるかな。」
といろいろ思ってたら信号が変わって、反射的にキックスタート。
「そうだ、普段はキックしてたっけ」
と思い出したw
急にスターターが回らなくなったので、冷静さを失った。

買ったとき店から、「バッテリーが上がると、FI（fuel injection）が動かず、走れない。」
と言われたけど、別に普通に走れている。

ヘッドライト、テールランプ、ブレーキランプも正常だが、ウィンカーが不安定に。

帰宅して、型番を調べようとカバーを外してみたら、JA07 のバッテリーは倒れた状態で設置されている。
なるほど、これでは密閉型じゃないとだめなわけだ。

30分以上走った走行中に前触れなくいきなりだったので、どこかほかの電装系かも、とも考えた。
XL1200R から繋いだら普通にモーター始動、バッテリーが原因。

古バッテリーを引き取ってくれるネットのショップでポチ。

美浜区民フェスティバル

今年も参加。

前日、生徒同士でかなり厳しい「笑顔」の練習ｗしていたので、笑顔はよくできました。


ボントロ、先日のレッスンで音が前に出てくるようにはなったが・・・
ほかのパートも含めて、音程ヤバイorz

演奏直前にチューニングしてないけど、そんなもの演奏中に聞いて合わせるものだ。
チューニングは１つの音しかしないし、流れの中でピッチが変われば、全員でそのピッチに合わせるだけのことである。

三味線漫談は常にチューニングしながらしゃべっている。＞玉川スミ(2002年3月) - YouTube
吹奏楽でも全員で合わせる気持ちと耳があれば、ずれることはない。

バンド内ではベースの音に合わせるのが基本、旋律でもいい。旋律とベースがずれている今回の演奏は絶望的。
自分は伴奏の曲想は旋律を聞いて合わせて、音程はベースに乗せるように演奏していた。

新しい校舎

古い学校だけど、移転して新しい校舎。
学校の前はしょっちゅう通っているけど、訪れたのは初めて。

どこの公園？という感じ。

県立高校も新しいとこれだけ素敵になる。

複線化工事

どんどん工事が進むから、通るたびに様子が変わる。六実駅の引き込み線も撤去されて工事をしていた。東口を作るのかな。

六実駅から見た高柳方向。

単線を複線にすると、土地の確保をしやすいほうを広げるから、右へ左へという感じになる。

アーバン

先日のレッスンで，先生がアーバンを使っていた．

練習に一番ふさわしい曲を選んで，「やってみよう」という感じ．

レッスン

今日の部活は、ボントロの講師の鯖瀬先生を迎えてのレッスン。
生徒はレッスンを受ける側だけれど、自分はレッスンのスキルの勉強。

マウスピースのバズィングから始まり、テヌート、スラー、スタッカート、アクセントなどアーティキュレーション、高音の練習、リップスラー・・・
その間、楽器の持ち方、楽器の位置、音色の改善。
ものすごく中身の濃い練習だった。
生徒も、手探りの練習だったのが、目標ができたし、自分もレッスンの取り方の参考になった。

「先生の音はきれいですね。」
と褒められていい気になってますｗ
自分でもそう思う。年の功ですよ。
逆にこの年で下手くそだったら、人前で音は出さないｗ
楽器もヤマハの最高級品だから、ダメな音でははずかしい。＞ヤマハ テナーバストロンボーン

こうしたトロンボーンのレッスンは初めての経験である。
自分自身、練習はすべて自己流、あるいはみんなで手探り。たぶんずいぶん遠回りだったのだろうな。
高３のころは、一人でかなりストイックでハードな練習を積んでいた覚えたある。きっとそれがきれいな音につながったのだろうとは思うが、そんな自分の練習を人に勧める気はない。きっと無駄な練習や間違った練習もあったのだろうと思う。

ということで、レッスン方法がわからなかったのが、今日はだいぶ参考になった。ただ単に練習の仕方だけではなく、目標の持たせ方とか、さすがだなぁと思った。
絶版になっている、ボントロの本で盛り上がった。（アマゾソで見たら、中古品がプレミアがついてものすごい値段だった。）

先生が持っていたアーバンの教則本をマアゾソでポチっとした。

マツムシだけが浮き出る

館山からスーパーカブでの帰り道。
秋の虫の声。



ずーっと聞こえているのは、キリギリスだが、この中に

と鳴いている虫がマツムシ。
歌の「チンチロリン」という感じではない。かなりスルドイ音色である。

スピードを上げると、エンジン音や風切り音が激しくなり、キリギリスなどはかき消されるが、このマツムシの鳴き声は高速走行中でも耳に飛び込んでくる。
高域の澄んだ音色。

止まると、キリギリスの音に混ざってしまうが、とにかく走行中はマツムシだけが浮き出て聞こえる。
走行中ずっと聞こえるので、まるでついてきているように感じるが、あちこちにいるのだろう。さらに、どのマツムシも同じ音程で鳴いているのだ。
音程に個体差がないのはなにか理由があるのだろうか。

単車走行中にふと、「あれ？マツムシが鳴いている」と気づく歌なのだな。

館山往復

館山へはスーパーカブで往復した。

距離的にはスポスタなのだけれど、降水確率が0%じゃなかったので。
ちょっとでも降りそうならスポスタは出さない。べつに汚れるからとかじゃなくて、荷物の降雨対策が大変だからである。
スーパーカブにはボックスがつけてあるので、荷物がしまえるし、ハンドルカバーで手も濡れないので快適。
てなことで雨の日はスーパーカブに限るｗ

結局、雨に降られることはまったくなかったが。

ガソリン事情が心配だったので、千葉市内で一度給油した。

館山のガソリンスタンドは、現金のみだった。

ポイントがつかないｗ
千葉市内でいっぱい入れておいてよかった。ってたったの293円。塵も積もれば・・・だが、本当に塵程度の金額ｗ
スポスタなら、四輪車より燃費悪いのででかいが。

10月からのキャッシュレス化のポイント還元には間に合うのだろうか。

草刈り機用に、携行缶に給油。
「携行缶の給油は身分証明書と使用目的の確認を」
という張り紙があったので、一応レジに声をかけて。身分証明書は要求されなかった。まぁ、この時期たくさんの人が作業用に携行缶でガソリンを買うだろうから、レジの人はいちいちやってられなという感じだった。
ついでにスーパーカブも満タンに。

前回燃費測定から28日．
309.3km走行で 3.63L．
燃費は 85.21km/L　100kmあたり1.17L．
134円/L で 293円と 138円/L で 199円，1kmあたり 1.59円

いつも30km/h を死守して走っているが、さすがにそれで館山へ行ったら6時間以上かかりそうだから、他車の流れに乗るスピードで往復した。
往路は交通量が多くて、4時間以上かかった。復路は、夜になり結構なスピードで流れて、3時間半で到着。
久しぶりにスーパーカブのモーターを高回転まで回した。

館山

別荘が台風でどうなったか見に行った。

道の駅　保田小学校には災害派遣の自衛隊。

 第305施設隊って書いてあった。ウィキペディアで見たら、岡山県の部隊。

秋田コンテスト

先週のログ
Sep 9(月) 1交信
8J8ARDF 2019全日本ARDF競技大会記念局
2日続けて。

Sep 15(日) 3交信
秋田コンテスト 2

JA3MIX 丹波篠山市 MASAさんとラバースタンプ。

文化祭

ラッパいいなぁ．

オンエアーミーティング

最近のログｗ

Aug 10(土) 3交信
A1 Club オンエアーミーティングにチェックイン。
キー局はJE1TRV ATSUさん。

JH7PKU/0 TAD さんとラバースタンプ。

JH1KSB FUKUさんと500ミリワットでラバースタンプ。

Aug 11(日) 3交信
上川宗谷支部コンテスト 1

8N5JAZZ/5 今治ジャズタウン 記念局

Aug 12(月) 3交信
500ミリワットで、移動サービス局3交信

Aug 13(火) 1交信
移動サービス局1交信

Aug 14(水) 1交信
JJ0USR 長野県立科町 KENさんと500ミリワットで10分ほどラグチュー

Aug 15(木) 2交信
移動サービス局1交信

500ミリワットで、1交信

Aug 16(金) 3交信
CQ 出して2交信。1交信は500ミリワット。


Aug 21(火) 3交信
8J8HAM 北海道ハムフェアー特別記念局

500ミリワットで、2交信

Aug 22(水) 1交信
500ミリワットで、1交信

Aug 28(水) 1交信
JA7TJ 一関市 TAKYさんとラバースタンプ。

Aug 30(金) 1交信
JA4MRL 岡山市 MASAG さんとラバースタンプ。ハムフェアの話題など。

Sep 1(日) 1交信
JO1FHM/1 YOSHI さんとハムフェア会場でラバースタンプ。

Sep 2(月) 1交信
RM0M/500 マゼラン世界一周から500年

Sep 3(火) 1交信
移動局1

Sep 4(水) 2交信
JH8QIN KENさんとラバースタンプ。

Sep 7(土) 24交信
A1 Club オンエアーミーティングのキー局で23交信。
アンテナを高さ8mまで上げて6時から CQ

6時台は、都城市、北海道奈井江町と遠いところからスタート。
電離層が弱く、近場に電波が落ちない。
かろうじて10km離れた柏市の局とグラウンドウェーブで。
V/U のリクエストがあり、9:10から50MHzで10分ほどCQ。それでも2交信。

9時過ぎたら、電離層がますます弱くなり終了。
イオノグラムがスカスカ。

コンディションは自然現象なので、どうしようもない。
自分の免許範囲で最大限の努力の結果。3月の1交信よりはずっとましだった。

JE6KYE 霧島市 TOYOさんとラバースタンプ。

Sep 8(日) 5交信
8N1MRC/1 松戸アマチュア無線クラブ設立60周年記念局

岡山コンテスト 1

500ミリワットで1交信

8J8ARDF 2019全日本ARDF競技大会記念局